Не нашел подходящего треда, поэтому спрошу у тебя здесь, анон. Пожалуйста поясни насчет правил, а то в книге не так понятно.
1.)Перед поворотом направо мы должны занимать самый правый для этого ряд, верно? А если правый ряд - это ряд для общественного транспорта и сейчас выходные. То мы можем перестраиваться на эту полосу в разрывы, так? Если будни, то мы тоже можем перестраивается на правую полосу и только в разрывы?
При повороте мы занимаем правую полосу, как и сказано в правилах. А если эта правая полоса - полоса для общественного транспорта? Мы заезжаем на нее, а потом ищем разрыв, чтобы смотаться из этой полосы, включив поворотники в другую полосу?
2.)Это правда, что при поворотах лучше включать вторую скорость? Как лучше нажимать на педаль газа на поворотах.
3.)Как лучше работать со сцеплением и газом при больших пробках? Мы тормозим до полной остановки, выжимаем сцепление, убираем ногу с тормоза. И по мере необходимости немного отпускаем сцепление, помогая легонечко газом?
4.)Какими бортами лучше разъезжаться на перекрестках?

Помоги, анон. Прав не имею, но очень хочу научиться ездить нормально!

Вдохновившись тредом об одиночном велопутешествии, решил сделать что-то подобное.

О себе:

• живу в Москве
• есть права категории Б, есть доход чуть овер 100 килорублей в месяц. Авто пока нет. В данный момент могу купить новый солярис не в кредит
• компаний, друзей, девушки нет и не надо
• есть отпуск 31 день в году

Как я вижу поездку:

• еду один, на своём автомобиле (либо как вариант на мотоцикле, мопеде)
• с собой везу фотоаппарат, ноутбук и мобильный интернет
• ночёвка:
• ищу отели на ночь по гуглу в процессе поездки, либо при изначальном составлении маршрута детально подбираю отели.
• просто в машине (откинуть заднее сидение, накрыться одеялом или залезть в спальный мешок
• наиболее кошерный вариант - прицеп-дом. Тут вопрос в цене, проходимости, дополнительном ограничении скорости, топливозатратах
• еда:

Привет добрач! Расскажи как угнать старый автомобиль, типа форд сиерра, volvo 740 - не таз!!? Только давай без сцылок на ютубы, где открывают автомобили с помощью ниток или теннисных мячиков, я серьезно. Хотелось-бы узнать теорию. Даже в старых авто сейчас стоят какие никакие сигналки - впринципе думаю получить доступ к капоту и отрубить сирену проблемм не возникнет, а как быть с бензонасосами, стартерами? которую может блокировать блок сигналки? Где идет разрыв - до реле или после? Думается мне что если всё запитать напрямую то можно обойти любую сигнализацию, но это очень долго... Почитал-бы пример какой-нибудь или теорию о подключении сигналки. К сожалению тренироватся не на чем( Никаких корыстных побуждений, но возможно придется угнать когда нибудь что-то подобное.

А кто-нибудь, когда-нибудь ездил на грузовых поездах, если ездил, то как далеко, ловили или нет, и как впечатления. Прошу , господа, отпишитесь.

Благородные доны, на выходных я впервые проехал нехожеными тропами. Помесил глину. Заехал в самую жопу.

Я ездил извилистой лесной тропинкой, после дождичка покрытой 30-сантиметровым слоем чёрной жижи, ямолужами полметра в глубину, корнями хвойных деревьев, колеёй.
Моя машина - лачетик с автоматом - ездила боком, игнорировала руль, царапала днищем "дорогу", выкапывала неглубокие рытвины колёсами и отказывалась трогаться. Опыта езды по говнам у меня не было, поэтому полагаться приходилось только на здравый смысл. Нигде не застрял, хотя проехал по одной и той же колее раз 6, каждый раз она была более раздолбаная и разбитая. Пару раз казалось, что оторвутся брызговики, но они целы.

Такая история.

Когда появятся автомобили на автопилоте?
Каким ты видишь будущее автопрома?

В этом треде обсуждаем, делимся пикчами, идеями и т.д.
Существует такая "культура", которая заключается в украшении своего автомобиля персонажами аниме, манги, игр. Что вы думаете на эту тему? Быть может кто то уже опробовал на своем авто?

Суп, велач. Попробую немного повести дневник своих велопрогулок. Дискач приветствуется. Но кому я нахуй нужен.
Я впервые сел на велосипед год назад, после чего месяцок покатал-научился на чужом и купил себе уже собственный цветмет.
Основная причина, ради которой я завожу велобложик - полгода назад неудачно упал с велосипеда (по сути, первая более-менее серьезная вело-релейтед травма), получил сложный вывих локтя и последующую контрактуру, которая теперь ограничивает подвижность руки на сгибание-разгибание до 110 градусов вместо положенных 170. Проще говоря, я не могу полностью распрямить руку, и вылечить это теоретически возможно, но очень сложно и довольно затратно.
Теперь из-за велотравмы у меня не совсем крепкий и слегка ассиметричный хват руля, что вместе дает нехилый такой психологический блок: я боюсь неровных поверхностей, опасаюсь машин, не рискую на пустой ровной дорожке развивать скорость, которую раньше спокойно развивал на оживленном шоссе.
Только вот велосипед я реально люблю. Не могу себе представить жизни без этой металлической хрени. Возможно, это потому, что для меня он по-прежнему остается чем-то новым, чего я был лишен в детстве. Мои жизненные принципы говорят мне то же, что я говорил врачам, когда они штопали мой локоть: "Я снова буду ездить, потому что мне это нравится".
Только вот сейчас меня хватает лишь на медленные покатушки по парковым дорожкам, и я хочу это исправить. Попробую постепенно привыкать обратно к колесам, устраивая себе неспешные велопрогулки и постепенно увеличивая нагрузку и меняя места на более оживленные и все более пересеченные, пока не смогу опять спокойно ездить по городу и шоссейкам, которых так много неподалеку от моего дома.

А давайте поговорим за формулу. Как вам новый регламент например?

Анон,мы с друзьями хотим купить ВАЗ 2105, 1999 за 9000 р на ходу.Стоит ли? ВАЗ пикрелейтед.