[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]

Ответ в тред 1667. [Назад]
 [ Скрыть форму ]
Имя
Не поднимать тред 
Тема
Сообщение
Капча Капча
Пароль
Файл
Вернуться к
  • Публикация сообщения означает согласие с условиями предоставления сервиса
  • В сообщениях можно использовать разметку wakabamark
  • Для создания новых тредов надо указать как минимум один файл
  • На данной доске отображаются исходные имена файлов!
  • Разрешенные типы файлов: music, vector, image, code, pdf, flash, archive, text, video
  • Тред перестает подниматься после 500 сообщений.
  • Треды с числом ответов более 100 не могут быть удалены.
  • Старые треды перемещаются в архив после 40 страницы.

No.1667 Ответ
Файл: Изображение-003.jpg
Jpg, 3376.86 KB, 3000×4000 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Изображение-003.jpg
Суп, велач. Попробую немного повести дневник своих велопрогулок. Дискач приветствуется. Но кому я нахуй нужен.
Я впервые сел на велосипед год назад, после чего месяцок покатал-научился на чужом и купил себе уже собственный цветмет.
Основная причина, ради которой я завожу велобложик - полгода назад неудачно упал с велосипеда (по сути, первая более-менее серьезная вело-релейтед травма), получил сложный вывих локтя и последующую контрактуру, которая теперь ограничивает подвижность руки на сгибание-разгибание до 110 градусов вместо положенных 170. Проще говоря, я не могу полностью распрямить руку, и вылечить это теоретически возможно, но очень сложно и довольно затратно.
Теперь из-за велотравмы у меня не совсем крепкий и слегка ассиметричный хват руля, что вместе дает нехилый такой психологический блок: я боюсь неровных поверхностей, опасаюсь машин, не рискую на пустой ровной дорожке развивать скорость, которую раньше спокойно развивал на оживленном шоссе.
Только вот велосипед я реально люблю. Не могу себе представить жизни без этой металлической хрени. Возможно, это потому, что для меня он по-прежнему остается чем-то новым, чего я был лишен в детстве. Мои жизненные принципы говорят мне то же, что я говорил врачам, когда они штопали мой локоть: "Я снова буду ездить, потому что мне это нравится".
Только вот сейчас меня хватает лишь на медленные покатушки по парковым дорожкам, и я хочу это исправить. Попробую постепенно привыкать обратно к колесам, устраивая себе неспешные велопрогулки и постепенно увеличивая нагрузку и меняя места на более оживленные и все более пересеченные, пока не смогу опять спокойно ездить по городу и шоссейкам, которых так много неподалеку от моего дома.
>> No.1668 Ответ
Охренеть. Внезапно.
> Я впервые сел на велосипед год назад
Сколько тебе лет, если не секрет? И где ты живёшь, у нас тут как бы зима в дс- ах, не особо покатаешься.

Ну а так то всё верно, не отказывайся, потихоньку привыкнешь.
У меня мелкий брат со сломанной рукой в гипсе на скейте(!) катался, все охуевали. Но не бросил, и катается дальше. Респект таки парням.
>> No.1669 Ответ
>>1667
О, помню как детство скрашивал велосипед, всегда с нетерпением ждал лета что бы покататься.
Алсо под конец детства мой велосипед стал похож на франкенштейна - крепление седла и руля сварили из более прочных труб (сам я только их распилил как нужно), изготовили из двух вилку к рулю (все необходимое я тоже подготовил сам), поменял полностью все подшипники и даже колёса.
>> No.1670 Ответ
Файл: vel1.jpg
Jpg, 593.34 KB, 3772×3000 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
vel1.jpg
>>1668
Скажем, 24 годика. Живу там, где сейчас температура часто выше +10, хоть и сыро.

Спасибо за поддержку, сегодня одолжил у соседки насос и перебрал вел, завтра наверное открою сезон.

>>1669
А у меня уже не совсем детство, но тоже нехило скрашивает. Если б не он, я бы из дома только в магазин выходил, пожалуй.
У меня велосипедик почти полностью заводской, даром что пробег меньше двух тысяч. Разве что обвешан всякими приблудами. Хотя там приблуд-то: подрамная сумка, защита пера да велокомп, ну еще задний фонарь не штатный. На фото не видно, там на полу еще съемные крылья для совсем уж говеной погоды валяются.

Если вдруг кому интересно, GT Agressor 1.0 в дичайшей ростовке.
>> No.1671 Ответ
>>1670
Ебать ты высокий. Завидую, я вот жду, когда у нас погода позволит, и я смогу покататься.осталось только велосипед купить, лол. Ты по гайдам выбирал, или просто в магазине увидел и понравился? Диски стоковые?
>> No.1673 Ответ
>>1670
> Живу там, где сейчас температура часто выше +10
Жаль, я бы предложил прокатиться. Анон, тебе не нужно выпрямлять руку, это же основы руления. Найди себе трассу, которая не меняется и не пестрит внезапными препятствиями в виде людей. На такой трассе ты сможешь улучшать свою скорость, смелость, реакцию. Такую трассу при должной частоте катания можно сделать самому в любом лесу. Через месяц покатушек появится отчётливая "тропинка".
>> No.1674 Ответ
>>1670
> Если вдруг кому интересно, GT Agressor 1.0 в дичайшей ростовке.
Зависть! У нас тут только ашанбайк купить можно по цене $500+
А качество изготовления у них отвратное. И сталь мягкая.
>> No.1676 Ответ
>>1674
> И сталь мягкая.
Возможно потому, что это алюминий?
>> No.1678 Ответ
>>1676
Нет, звездочки и оси сделаны из стали, а не алюминия Да и рама вроде тоже стальная
>> No.1679 Ответ
>>1678
Стелс чтоли?
>> No.1680 Ответ
Файл: gorni_MIKADO_pretender_foto.jpg
Jpg, 81.65 KB, 350×230 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
gorni_MIKADO_pretender_foto.jpg
>>1679
Пикрелейтед. Лет 5 назад он у нас стоил около ~8к рублей. А сейчас подобная хрень стоит ближе к 15.
Самое ненавистое в нем это узел педалей. Ну и рукоядки тормозов поменять пришлось. А вот рама вроде ничего, сварка неплохая.
Опять же у нас фиг найдёшь запчасти хорошего качества. Либо люминий, либо паршиво отлитая сталь.
>> No.1681 Ответ
>>1680
Я читал в велаче, что все двухподвесы за 8-10-15к - говно лютое. У тебя вилки блокируются, или на асфальте как на лоурайдере раскачиваешься?
>> No.1682 Ответ
>>1681
Может я не слишком тяжелый (60-70 кило), но подвеска не сильно проседает от меня. Вообще довольно жесткая она и что странно не беспокоила никогда. Алсо задняя немного регулируется.
Когда катался на нем по говнам и кочкам вот тогда раскачивало, лол.
>> No.1683 Ответ
>>1681
Проблема в том, что сзади должна быть не просто пружина а именно амортизатор, а за такие деньги тебе его никто не даст, да и исполнение задней подвески вообще весьма фиговое.
>> No.1684 Ответ
>>1683
Вот и я о том же. Там и спереди то сухая пружина обычно.
>> No.1685 Ответ
>>1684
Велобоги в моем бложике! Видимо, вам велотреда сильно не хватало. Ну что ж, надеюсь вам тут уютно.
Агрессор мне в пору весенних задираний цен обошелся в $450, может как-нибудь распишу мои ощущения от него.
>>1680
Ашанбайк же! У него в стоимость покупки нужно вкладывать замену половины обвеса. Конкретно этого производителя не видел ни разу, но совсем плохую раму сейчас сделать дороже, чем среднюю, так что насчет годной рамы не сомневаюсь.
>>1681
Правильно читал. Господин >>1683 все правильно сказал, даже добавить нечего.


А теперь маленький отчетец об открытии сезона и борьбе с фобиями. Выкатился, сделал кружок вокруг дома, проверил тормоза. Только отъехав 200 метров, вляпался почти по щиколотку в грязь, съехав в узком месте на обочину, чтоб пропустить машину. Очень обрадовался тому, что тормоза дисковые. Стряхнул грязь на асфальтовой прямой, приехал в парк, устроился на лавочку передохнуть. Понял, что придется заново привыкать к нагрузкам, так как не проехал и трех км, а уже подустал. Сделал кружок по парку, решил перейти дорогу в магазин. Пока переходил, передо мной на четкий красный проехал по зебре в метре от меня какой-то мудак на приоре, что почему-то вызвало у меня дикий баттхерт и что-то вроде страха. Накатав по незнакомым проулкам частного сектора еще пару км, решил возвращаться, потому как начало холодать и вот-вот обещал сорваться дождь.
Всю дорогу очень шугался машин, один раз даже создал опасную ситуацию, затормозив на второстепенной уже выехав на сам нерегулируемый перекресток, так как не хотелось вставать ногой в лужу, пропуская едущих по главной. Было немного стыдно перед водилой, который наверное подумал, что я не контролирую ситуацию и сейчас попаду ему под колеса. В парке тактично тормозил вблизи любых детей без поводка и намордника, ибо уже были случаи, а я никуда не спешу. В других обстоятельствах наверное просто объехал бы по большому радиусу. Все вроде нормально, хотя неуверенность в руке была, возможно прыгать будет теперь гораздо сложней, но я и не стремлюсь.
Пройдено по одометру 9.3 км, хотя наверное километром больше, потому как я его не сразу включил. Время в пути - 43 минуты. Принимая во внимание двухчасовую продолжительность воездки, бОльшую часть времени я сидел на лавочках, а не ездил, лол. Зато погодой насладился и воздухом надышался, плюс слегка тормозные колодки поправил. Максимальная скорость по велокомпу - 31 км\ч, что есть очень неплохо для неспешной прогулки. Наверняка на каком-нибудь спуске взял. Вроде все что хотел выписал. Сейчас на улице мокрый снег, так что завтра вряд ли выберусь, если нет - запилю вам какую-нибудь велопасту для поддержания статуса бложика. И вообще постараюсь писать регулярно и часто, пока не надоест.
>> No.1686 Ответ
>>1685
Не , по городу не очень кататься. Я больше люблю уехать в лес, где можно просто как мрачный тетан кататься, или же наоборот, наваливать (есть вполне себе "раллийные" участки с рельефом, грязью, итп). Особенно если с кем - то едешь, то вообще хорошо. В городе, даже в парке, совсем не те ощущения, и вечно много народу (не разогнаться особо, большинство людей адово тормозят, особенно в поворотах). Потом заехать на речку, искупаться, и поехать на асфальтовое шоссе повыжимать из себя максимум на прямой. Правдо немного стрёмно, даже если ты едешь 50- 60 кмч, то машины мимо тебя обычно едут 100+, приходится по самому краю дороги ехать ( а на обочину очень не хочется, сразу дико скорость теряешь). Или круто лететь на спуске пригнувшись и раскручивая до красной зоны.
>> No.1688 Ответ
>>1686
Блять, мне от одного описания плохо стало. 50-60 вне чьего-нибудь воздушного кармана - это как? Я вообще выше 40 никогда не разгонялся. На мотоцикле без шлема мне после 50 дышать трудно было, да и волной от фуры может снести на такой скорости либо на обочину, либо под саму фуру, не?
На мой взгляд, высокая скорость на веле опасна тем, что у него большой тормозной путь. Либо тормозишь медленно, либо быстро, и оттормаживаешься уже отдельно от вела. А МТБ по шоссе не сильно-то и разгонишь, или может я просто не умею его готовить?

Лесов в радиусе километров 40 от моего относительно крупного города не наблюдается, зато в полутора километрах от дома есть ботсад, где в будний день на десять квадратных километров ровных асфальтовых дорожек среди прекрасных деревьев от силы пара десятков людей. Там в основном и катаю. Еще в десятке километров есть большое кладбище, где знакомых могил едва ли не больше, чем живых друзей. В сухую погоду тоже люблю там бывать. Уже даже маршрут через могилы всех родственников выработал, хотя иногда для разнообразия интересно бывает и поплутать по безлюдным дорожкам.

Я ждва раза в жизни ездил на веле с кем-то. Один раз со знакомой в диком темпе петляли по пробке, слушая матерящихся водителей. Второй раз знакомый предложил вечером поездить бесцельно по полупустому городу, так я за ним еле поспевал, покрываясь потом, а он не то что не запыхался, так даже еще покатать хотел, даром что он дофига опытный товарищ.

ОП.
>> No.1689 Ответ
>>1688
> 50-60 вне чьего-нибудь воздушного кармана - это как?
Даунхилл спешалисто. Плюс я относительно тяжелый, и на спусках на все сто отыгрываюсь за сливание на прямых\ в горку. Лично я разгонялся 64, но на таких скоростях уже аэродинамика срабатывает, я чувствую, как просто тараню поток воздуха. Видел на ютубе, как чуваки фигачат 70-80 за грузовиком, но это чисто слипстрим, да и так реально можно стать героем.

> На мой взгляд, высокая скорость на веле опасна тем, что у него большой тормозной путь.
Да жить вообще опасно, от этого умирают.

> ждва раза в жизни ездил на веле с кем-то. Один раз со знакомой в диком темпе петляли по пробке, слушая матерящихся водителей. Второй раз знакомый предложил вечером поездить бесцельно по полупустому городу, так я за ним еле поспевал, покрываясь потом, а он не то что не запыхался, так даже еще покатать хотел, даром что он дофига опытный товарищ.
В городе ты больше смотришь, как бы тебя не раздавили машины\ виляешь между пешеходами чем ,собственно , ездишь.
>> No.1690 Ответ
>>1688
> На мой взгляд, высокая скорость на веле опасна тем, что у него большой тормозной путь.
Это если у тебя задраножопый узкоколейник. Если у тебя дисковые тормоза, правильно накачаные колёса и возможность вытянуть задницу за заднюю ось, то оттормаживаться можно весьма радикально хоть с 20 хоть с 60.
Ещё нюанс. Хоть ПДД и предполагает велосипеду передвигаться по краю проезжей части я стараюсь летать по тратуарам при наличии оных. Там и чище, а это полезно не только потому, крыльев нема, но и держак получше, можно делать резкие движения. Так же на тратуарах нет машин, которые жаждут тебя выпилить. Минус - бордюры и поребрики, о которые так хорошор пробиваются колёса. Вот научусь подпрыгивать высоко и меня будет не остановить. Настоятельно рекомендую приобрести резину подороже, она радикально улучшит торможение.
Ещё нюанс с которым я испытываю сомнения - нужна ли высокая передача на велосипеде подобном моему? С одной стороны сделать хорошую скорость, пригнувшись к рулю и сведя колени, с другой - выпилить большую звезду и увеличить клиренс.

Кахаэска-кун.
>> No.1691 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 33.91 KB, 511×460 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
>>1667
И да, оп, купи литые педальки типа пикрилейтед. Тебе понрявится, я гарантирую это.

Хоспаде, я пощу педаль.
>> No.1692 Ответ
>>1691
Пользовал в точности такие, как на оппике. Годная, хорошая вещь. Сменю когда эти износятся. Даром что пластиковые изнашиваются на раз, особенно если ими асфальт пару раз зацепить.

>>1690
У меня в силу ростовки посадка оче низкая, центр тяжести высоко даже если седло опустить до упора, при этом довольно близко к рулю, что даже описанными маневрами жепкой не очень исправляется.
Реквестирую маны по прыжкам, как-то у меня с ними не сложилось. Сам могу поднять разве что переднее колесо, дальше почему-то никак. Вместе с велом вешу меньше 80, если это критично.
Помимо классических сдвоенных проколов от бордюров, на тротуарах есть еще один минус: пешеходы. А так как тротуары у нас в городе довольно узкие, а велодорожка одна на весь город и именно там, где она не нужна, предпочитаю все же по дорогам, да и крылья по погоде могу нацепить, хоть и делаю это крайне редко, хз почему.
>> No.1693 Ответ
>>1692
Не ОП-пике, а твоем пике, анон. Затупил.
>> No.1694 Ответ
>>1692
YouTube: How to do a bunny hop - Step by Step Guide
Самый понятный из гайдцов. Но на пластмассовых педальках не взлетит, как и с высокой рамой.
>> No.1695 Ответ
Сегодня накатал по своему тихому спальному району 8.7 км за полчаса. Потом пробуя технику из видео выше по треду обнаружил, что у меня палка руля после прошлогодней аварии почти не закреплена, отчего проворачивается в креплении при сильном рывке за руль. За прошлую поездку особо не прыгал, потому не заметил. Пришлось возвращаться домой, а потом выползать обратно уже неохота было, ибо на улице +8 и сильный ветер, который неприятно дует в уши.
Что характерно, до сих пор влом подкрутить два-четыре болта чтоб закрепить руль. Завтра совмещу это с чисткой вела от говен, в которые я его в прошлую поездку загнал. Заодно цепь заново натру, а то я ее на зиму консервировал, а перед первой поездкой пересушил походу.
Появился странный звук, похожий то ли на легкое задевание диском тормозной колодки, то ли перекос цепи, причем скорее второе. Надо не забыть проверить до выезда.

Олсо, возник вопрос. Кто чем обрабатывает цепь и как часто, не считая чистки после сильного загрязнения?
>> No.1696 Ответ
>>1695
Прямо скажем - твой велосипед с таким-то седлом и с таким-то выносом руля мало приспособлен для прыжка. Я уверен, что у тебя будет получаться, но результатов низкорамника с жёстким широким рулём добиться не получится. Практикуй езду на заднем с педалями и без - помогает с резкостью движений.
>> No.1697 Ответ
>>1696
Буду учиться, спасибо за совет. Мне бы научиться на высоту бордюрного камня стабильно прыгать, цели бить мировой рекорд или покорять телочек у меня нет, а серьезным спортом с такой травмой заниматься не грозит, да и ссыкливый я.
А поясни за седло? Мне это не совсем удобно, но не знаю, как выбрать комфортное. Вроде как хочется чего-то такого, чтоб пятая точка не уставала, но диванообразные мягкие хрени вызывают отвращение. У меня есть доступ ко всему ассортименту интернет-магазинов, а выбрать не могу.
Вынос тоже думал поменять на более короткий, но, опять же, не знаю, как это отразится на чем, все чисто интуитивно.

Бтв, на улице дождь и холодно, сегодня вряд ли куда-то поеду.
>> No.1698 Ответ
Файл: -.JPG
Jpg, 739.69 KB, 2592×1944
edit Find source with google Find source with iqdb
-.JPG
Файл: -.JPG
Jpg, 843.39 KB, 2592×1944
edit Find source with google Find source with iqdb
-.JPG
Файл: -.JPG
Jpg, 651.99 KB, 2592×1944
edit Find source with google Find source with iqdb
-.JPG
Файл: -.JPG
Jpg, 832.55 KB, 2592×1944
edit Find source with google Find source with iqdb
-.JPG

>>1697
> А поясни за седло
Само седло не столь важно. Важно то, что на твоём аппарате нет возможности совсем низко его опустить, чтобы не мешалось при выполнении прыжка. Форма же седла в зависимости от ширины его задней части может быть более комфортным, но мешать смещению тела назад, либо наоборот - узким и жёстким, но не создавать помех при движениях корпуса.
Про вынос - тут та же шкала. Больше вынос вперёд - больше комфорт, можно повернуть руль на больший угол. Меньше вынос - жёстче конструкция, возможна установка более широкого руля, на который удобно опираться.
Сравни с моей конструкцией: Низкая рама, прочная стойка руля, массивный широкий руль. Сидя ездить с таким положением седла невозможно(ноги в руль упираются), зато можно невозбранно прыгать, вилять, закладывать, резко тормозить, помогать руками при разгоне. Седло поднимаемо, но становится неудобно.
>> No.1699 Ответ
>>1695
> Кто чем обрабатывает цепь и как часто, не считая чистки после сильного загрязнения?
Солидол. Моторное масло из fine too, но оно быстрее вымывается, особенно после попадания воды.
> как часто
По мере необходимости. Когда цепь несмазана, это чувствуется.
>> No.1700 Ответ
>>1698
Несравнимые у нас агрегаты. Я на своем все-таки 95% времени еду по прямой, иногда слегка пересеченной местности, не прыгая и поддерживая ровный темп. Мне симпатичны шоссеры, но слишком часто приходится ездить по говнам, в которых они вязнут, да и неровностей достаточно, чтоб моя 80мм вилка (довольно говеная, кстати) захлебывалась и работала до упора. Гибрид для меня не выход, так как недешево и не сердито ни разу. И уж тем более мне не подойдет агрегат вроде твоего: цели не те. Но все равно спасибо за ответ, было интересно почитать.
>>1699
Не сумел когда-то в солидол, механически его втереть не получилось толком. Или предлагаешь как-то в нем вываривать? Машинным маслом пользуюсь, но слишком уж часто приходится его обновлять.
>> No.1701 Ответ
>>1700
Берешь спичку, намызываешь солидол на цепь, прокручиваешь по всем передачам.
>> No.1702 Ответ
>>1701
И он реально войдет между роликами и звеньями, да еще и оси роликов смажет? Не представляю, как. машинным маслом я ее хоть залить посегментно и вытереть снаружи могу.
>> No.1703 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 44.72 KB, 372×800 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
Палю годноту. Спрей для мотоцепи. Существуют также спреи-очистители для неё же.
>> No.1704 Ответ
>>1703
4T? Знаем, помним. Дорогой, сучка, но эффективный. Лично мне чтоб почувствовать "смазанность" приходилось буквально заливать им цепь со всех углов. И обязательно снимать цепь перед нанесением, ибо эта штука при попадании на резину активна шопесец. Держится долго, консервирует цепь от коррозии и не липкая, в отличии от солидола. Кстати, на 98% совпадает по составу с WD40, но гораздо бережней к металлу и более эффективна.
>> No.1705 Ответ
>>1702
Несколько лет так откатался, всё нормально было. расходится хорошо, правда с грязью тоже смешивается хорошо, и если проехал по говну, то отмывать будешь и говно, и солидол.
>> No.1706 Ответ
>>1705
Приму к сведению, спасибо. Но мне все же больше импонируют м.масло и аэрозольные. Может даже опробую разные и отпишу, только бы бюджет позволил.
>> No.1707 Ответ
Всегда использовал солидол и сходные по структуре смазки, что бы смазывать цепи. Литол например ещё есть
На мой взгляд у него плюс в том, что можно быстро определить наличие смазки. А минусы - грязеналипание и пачкается. А вот после водных процедур как правило остается на месте, т.к. слишком густой и не растворяется в воде. Но проблема может возникнуть уже в ступице или где-то ещё, если они не заполнены подобной смазкой.
>> No.1709 Ответ
>>1707
Вчера не было времени отписать. Здорово покатался через весь город, накат - 45 км.
Заметил, что чаще чем раньше предпочитаю ехать по тротуару, а не по дороге. На светофорах машины стоят впритирку, да еще и меня дважды подрезали так, что я еле удержался на дороге.
Понял, что нужно приходить в форму, так как проехать больше десяти километров без остановки для меня теперь сложно. Первый час болела поясница, потом как-то прошла. Крупные выбоины и прыжки на бордюры отдают болью в руке, но вроде без последствий, просто одна рука устает больше другой.
Купил новую выжимку для цепи, цепь смазал веретенным маслом, пока полет нормальный. Велосипед начинает странно вибрировать на 35+, хотя возможно это из-за дорожного покрытия. Вроде все.
Ноги болели, но сейчас все в порядке, возможно немного еще сегодня покатаю.
>> No.1718 Ответ
А у меня дожди и околонулевая температура за бортом, непокатать.
>> No.1720 Ответ
>>1718
В ДС снега. Нифига не чистят. На дорожной резине держака нет, кататься не рискую.
>> No.1721 Ответ
>>1720
В Красноярске снега даже не кончались, велодорожек нет ни одной, однако по улицам ребята велосипедисты катаются, и по тротуарам и по дорогам.
>> No.1722 Ответ
>>1721
Суровые у вас ребята в Красноярске. Мне вот кажется несовместимым влосипед с кардионагрузкой и теплообмен, обеспчиваемый теплой ветрозащитной одеждой. Но это мое субъективное мнение.
>> No.1740 Ответ
Файл: nge_148.jpg
Jpg, 684.74 KB, 1600×1200 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
nge_148.jpg
Велотред, тут к тебе ньюфаг с платиновым вопросом выбора велика с верхней планкой в 7 тыс. руб.
Требования стандартные: для покатушек по городу и Российким Дорогам™, ну и надёжный, конечно.

И как вы только по 20к выкладываете? Я до сих пор на тяжеленном Стелсе без передач и подвески катаюсь
>> No.1741 Ответ
>>1740
Проблема в том, что за свои 7000 ты можешь себе позволить из ништяков разве что дюралевую раму. Дисковые тормоза, приемлимую вилку а тем более подвес за эти деньги покупать не нужно.
>> No.1742 Ответ
>>1740
Ну например вот.
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/7939/giant-snap-21s/
То, на что тебе нужно ориентироваться - рама, тормоза v-brake, жёствкий зад, вилка с хотя бы регулировкой поджатия.
>> No.1744 Ответ
>>1741
Ну двухподвес вроде не нужен. Дисковые тормоза намного эффективнее? Какую ценовую политику предложишь для хардтейла с алюминиевой рамой?
>>1742
Алсо, можно ориентироваться сразу на определённых производителей?
>> No.1745 Ответ
>>1740
А можно что-нибудь полегче, чем 14кг? К тому же я не вполне понимаю зачем мне скорости(я вполне спокойно отнесусь к нагрузкам)
Алсо, а зачем нужен двухподвес? Амортизатор?
другой нуб
>> No.1746 Ответ
>>1744
Чтобы объяснить чем дисковые тормоза лучше барабанных ободных следует чертить график зависимости силы торможения от нажатия на рычаг. График ободных тормозов выглядит как провисшая верёвка. Такими тормозами тяжко поймать усилие при котором колесо сильно затармаживается, но не блокируется. Дисковые тормоза - это более натянутая верёвка графика. Ими легче зажать колесо настолько, чтобы эффективно оттормаживаться, не срываясь в юз. Если же дисковый тормоз ещё и гидравлический(как у машины или мотоцикла), то его график ешё больше похож на прямую линию идеальных тормозов. К тому же твоим пальцам не приходится преодолевать силу трения тросика об гофру, что делает торможение приятным, понятным и информативным, но цена только тормозной системы такого типа составляет от 5000 рублей.
Итак. В свои 7-8 тысяч ты уложишься, если не будешь целиться в дисковые тормоза. На что нужно смотреть. Толстая стойка руля, жёсткий руль и надёжный вынос. У современных дешёвых велосипедов есть мерзкое качество - руль пружинит, упруго раскачиваясь влево-вправо. Это мешает эффективно разгоняться и конечно при аварии такой руль сломается. Вилка: должна быть крутилка поджатия пружины. Чем толще перья и длиннее ход, тем лучше. Рама: удобная посадка по твоим ощущениям. Ты не должен чувствовать себя как на детском велосипеде, но и она не должна тебя сгибать в креветку. Если ты ездил на высокорамном стелсе типа "украина", то тебе будет понятно о чём я. Крылья: тут тебе придётся выбрать между проходимостью и прочностью твоего велосипеда и комфортом, возможностью ездить на учёбу или работу. Моя кахаэска лишена крыльев и креплений для них, я вечно глязен и мокр. Сиденье, педали, ручки руля - то, что ты настроишь под себя, то что ты купишь отдельно. Выше по треду разобрано какие педальки брать.
Фирмы - Giant, Merida, KHS(рекламко), Author, Mongoose, Kross, Kona. На самом деле их сотни. Если будешь смотреть в интернете, то обращай внимание, чтобы не было дешёвых моделей - это детектор китайских ашанбайков. Ещё один детектор - зверски пафосные названия.
>> No.1747 Ответ
>>1744
Дисковые тормоза гораздо надежней по многим причинам, немного проще в обслуживании и пользовании. Вибрейки вполне себе норм, но о них нужно думать и заботиться чуть чаще. И на дороге, и при обслуживании. В указанной тобой категории механические вибрейки в основном и ставят, главное не напорись на старье с U-brake. И никаких пневмо- гидролиний, это просто удорожение, не оправдывающее себя на аппаратах данной ценовой категории.
Алюминиевая рама тебе сильно нужна вообще? Со стальной проблема разве что с переносом вела на горбу, остальное все вполне себе терпимо, разве что коррозия может дать о себе знать годиков через пять-десять.
Прими во внимание вилку, так как это вторая после рамы вещь в велосипеде, которая формирует его комфортность и первая среди формирующих ходовые характеристики. За 7 килорублей тебе вряд ли светит что-то, кроме эластомера, но и он бывает разный, тут нужно уповать на призводителя и пробовать-пробовать-пробовать.
По сабжу могу посоветовать посмотреть на российского производителя. Стелс делает замечательные для своей цены рамы. НЕ советую смотреть как раз-таки на самые дешевые модели крутых производителей, так как это просто плейсхолдеры нижней ценовой ниши без качества и с просто ужасающим обвесом-вилкой. Если есть руки - подумай о том, чтоб подучиться и запилить себе кастом.

ОП, у которого хваленая погода решила устроить венецианский карнавал весной.
>> No.1748 Ответ
>>1745
14 кг - нормальный вес доступного велосипеда. Двухподвес нужен, если у тебя куча денег и тебе надо прыгать по горам, не ломая ноги и раму.
>> No.1749 Ответ
>>1745
И чем, например, этот http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/7238/stark-fortune/ хуже?
>> No.1750 Ответ
>>1749
Етитски слабая стойка руля. Будь у него пружинная вилка, я бы сказал что норм, но у этого ты отломаешь руль на первом бревне/бордюре. Это единственный видимый минус.
>> No.1751 Ответ
>>1750
Вот из этого списка можете помочь выбрать?
юзкейс вот >>/b/2200149



Пружинно-эластомерная ход 80 мм, 14.8кг V-brake 8800
http://www.velostrana.ru/stels/2012/hardtail/nachalnye/navigator-570/

Пружинно-эластомерная, вес хз, но все из стали V-brake 6550
http://www.velostrana.ru/stels/2011/hardtail/nachalnye/navigator-500/

Пружинно-эластомерная, вес хз, но все из стали V-brake 7500
http://www.velostrana.ru/stels/2011/hardtail/nachalnye/navigator-550/

Zoom, ход 80 мм Ободные механические 7200
http://www.velostrana.ru/stels/2011/hardtail/nachalnye/navigator-600/

Пружинно-эластомерная, 60мм 14кг Ободные мех 7500
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/7939/giant-snap-21s/



Двухподвесы
Пружинно-эластомерная, Zoom, ход 50 мм Ободной 7000
http://www.velostrana.ru/stels/2011/full-suspension/nachalnye/focus-18[...]stey/

Пружинно-эластомерная, ZOOM 329 V-brake 7650
http://www.velostrana.ru/stels/2011/full-suspension/nachalnye/focus-21-skorost/

Пружинно-эластомерная, ZOOM 329 V-brake 7300
http://www.velostrana.ru/stels/2012/full-suspension/nachalnye/focus-18-ck/

Пружинно-эластомерная, ZOOM 329 V-brake 7800
http://www.velostrana.ru/stels/2012/full-suspension/nachalnye/focus-21-skorost/
>> No.1753 Ответ
>>1751
Стелсы сразу нафиг, раза три уже им рамы заваривали. Двухподвесы за 8000 тоже нгафиг. Почему? Выше по треду расписано.
В остатке Giant. Весьма неплохой, хотя и не выдающийся.
>> No.1759 Ответ
Файл: 13652474619681836439013.png
Png, 1.08 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
13652474619681836439013.png
Насколько я понял, это единственный велотред в разделе и здесь помогают велоньюфагам. У меня баттхерт, суть такова. Купил неделю назад велосипед GT karakoram 3.0, есличо. Катался пока только по городу, говён особо не месил, по кочкам не прыгал. Сегодня внезапно обнаружил, что не работает блокировка вилки. Шо за? Это гарантийный случай или я идиот ?
>> No.1761 Ответ
>>1667
Ты это я, оп только надо сделать несколько уточнений, какая конкретно ростовка, XL? И свой рост скажи. Ну и у меня авалянч четверка. И я пока травм не получал ибо ездил всего раз, недавно купил надеюсь что и не получу. Добра.
>> No.1762 Ответ
>>1759
В гарантийку. Скорее всего дефект вилки.
>> No.1763 Ответ
>>1762
забыл добавить, когда покупал, оно работало без нареканий.
>>1759-кун
>> No.1764 Ответ
>>1763
Сути это не меняет, обращайся по гарантии.
>> No.1765 Ответ
>>1764
Ок, раз уж я тут, какова специфика провоза велосипедов во всяческом общественном транспорте типа метро/электричек/автобусов? А то в гарантийку мне тащиться через половину ДС.
>> No.1766 Ответ
>>1765
В метро не пускают если велосипед собран. Снимаешь колёса, проходите с другом - у одного колёса у другого рама. В наземном транспорте иногда пускают велосипед в сборе, причём даже открывают центральные двери, но в час пик тебя пошлют нафиг и не пустят. Некоторые особо жадные водилы просят оплатить велик как багаж, но меня ни разу не просили. Если расстояние до гарантийки не совсем астрономическое, то веселее прокатиться на велосипеде.
>> No.1767 Ответ
>>1766
А с электричками как?
>> No.1768 Ответ
>>1767
Никаких вопросов. Даже без билета ездил. В пределах ДС кстати ,если удачно выбирать станции без турникетов и ненагруженное время, шанс попасться асимптотически приближается к нулю.
>> No.1769 Ответ
>>1759
Это единственный живой велотред. Заходи, чего уж. Могу чаю налить. С баттхертом обращайся по гарантии, должны заменить. Лучше б модель вилки указал, или хотя бы модельный год велосипеда, по нему можно определить. Есть мнение, что это просто вилка такая хуевая, вот и сломалась/никогда не было.

>>1761
Привет, длиннобро. Да, XL, 190см. Удачного наката, проверь надежность всех болтов и вообще креплений.

Вообще, всем начинающим велосипедистам советую получше узнать как работает велосипед и как его обслуживать, это позволяет ему служить лучше и дольше, да и осознанность в управлении лишней не будет. Мне сразу после покупки пришлось научиться настраивать оба переклюка (задний нечетко перключал, а на говеном переднем я убрал нафиг мелкую звезду из ротации), подтянуть тормозные тросики и слегка выровнять тормозные колодки, ну и винты везде подкрутить. Либо уже сейчас, либо через километров 200 надо будет сменить смазку на цепи на что-то получше консервационной, с которой вел продавался.

>>1765
В ДС на велосипедистов вообще смотрят как на говно работники любого транспорта. Хотя как по мне, они на всех так смотрят. В метро соваться не советую, в ненагруженные автобусы-троллейбусы можешь попробовать. В электричках все отлично, если они не забиты. Мзду вроде не берут, есть возможность сесть - садись и пристрой вел рядом, нет - лучше стой в тамбуре.
>> No.1770 Ответ
>>1769
> лучше б модель вилки указал
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si6134dcc4d83fc46305071b6f86326d/[...]=3482
Что-то из этого, 29'. Точнее не скажу.
> советую получше узнать как работает велосипед
А где, чтоб не нарваться на "советы от гуру пито велосипедного спорта"?
> сменить смазку цепи
Как и на что?
> в метро соваться не советую
А как мне тогда добраться до диаметрально противоположной стороны ДС?

Альсо, надо ли и насколько критично мыть/чистить/вытирать вел сразу после покатушек?

капча "лежали дискам" снова намекает
надеюсь, никого не замучил вопросами :3.
>> No.1771 Ответ
>>1769
> > В ДС на велосипедистов вообще смотрят как на говно работники любого транспорта.
В Красноярске норм, я часто на электричке и автобусах перемещаюсь на дачу с велосипедом. За перевоз багажа денег не берут. В автобусах встаю напротив дверей, в пространстве, которое как раз подходит для этого и ещё место остаётся.
В электричке стою в тамбуре, чтобы быстро спешиться.
>> No.1772 Ответ
>>1770
> А как мне тогда добраться до диаметрально противоположной стороны ДС?
Например на электричке.
>> No.1773 Ответ
>>1770
> Альсо, надо ли и насколько критично мыть/чистить/вытирать вел сразу после покатушек?
Если велосипед весь в говне, руль в говне, цепь в говне, тормоза в говне, то помыть можно. Если нет, то не критично.
>> No.1774 Ответ
>>1770
http://www.bike-repair.ru — твой сайт, рекомендую.
Какую смазку пользовать — твое дело, тут кому как удобней. Выше по треду годные варианты предложены и плюсы-минусы расписаны.
> сразу после
Только если это что-то может заржаветь. Вообще вел мыть стоит только затем, чтобы об него не пачкаться. Сам он грязи не боится. Исключая, разумеется, тормозные поверхности и ходовые узлы, в которых от грязи сильно увеличивается износ. Под ходовыми узлами я подразумеваю цепь и все, чего она так или иначе касается.
>> No.1776 Ответ
>>1769
Спасибо за напутствия, бро. Я сам 185 и тоже XL взял, вот думаю не переборщил ли, может L-ку стоило бы, ну да ладно. Магазин хороший был, продавец(вернее он был кем то вроде мастера по ТО) сказал через 200 км прийти к нему он все подтянет и проверит, дал номер телефона. Ну и сам тоже буду учиться этому конечно.

Сегодня вот прокатился еще 10 км, правда треть пути шел пешком наверное, из за особенностей рельефа, но в целом неплохо.
  
Алсо, ты не боишься своего коня привязывать на этот хлипкий тросик? Я пока в сомнениях что взять для этих целей.
>> No.1777 Ответ
>>1776
Даже мне он великоват, на самом деле. Но на L было еще менее удобно.

Мой хлипкий тросик на самом деле довольно прочный, код на нем подобрать оче сложно, разве что подсмотреть. Подручными средствами его разорвать-сломать невозможно, а от людей с спецсредствами никакой цепи не хватит. Кстати, обладаю небольшим опытом взлома замков, в том числе и таких. Дома лежит два тросика, снятых со всяких поручней, где они ничего не держали. Мой по сравнению с ними реально хороший, рекомендую.
Насчет безопасности оставлять вел на улице буду рад обсудить, довольно интересная тема. Сейчас нет особо времени расписывать, что я думаю по этому поводу, но как-нибудь потом можно и обменяться мнениями.
>> No.1778 Ответ
>>1777
Увы, видеорелейтед. С 10 мм легированой цепью такая хуйня не прокатила бы, но возить ее с собой тяжело.
YouTube: "Противоугонный" тросик
>> No.1779 Ответ
На самом деле твой драндулет никому не нужен. Если ты будешь пристёгивать его в неудобном положении и в людном месте, его никто не посмеет угнать.
>> No.1780 Ответ
Файл: captcha_1365410656274.png
Png, 2.38 KB, 476×32 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
captcha_1365410656274.png
>>1779
А вот сумку/ насос могут и спиздить. Снимать надобно.
>> No.1781 Ответ
Файл: captcha_1365414153753.png
Png, 7.39 KB, 476×32 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
captcha_1365414153753.png
>>1774
> если это что-то может заржаветь
Вот если я катался в дождь и у меня всё намокло, что делать, чтобы не заржавела, например, цепь? Она же не из нержавейки сделана?
наркоманская капча такая наркоманская
>> No.1782 Ответ
>>1781
> что делать, чтобы не заржавела, например, цепь
Обмазывать её маслом, очевидно же. Другие детали, которые хотят подвергнуться коррозии можно протирать масляной тряпочкой.
>> No.1783 Ответ
>>1778
А теперь давайте обговорим, как часто вы или любой другой человек носит с собой арматурные кусачки.

>>1779
У нас современный город, у нас сначала выбирают велосипед стоимостью >$300, если он постоянно привязан в одном и том же месте - заберут раньше или позже. Поэтому лично у меня правила следующие:
  • чем хуже выглядит вел, тем безопасней на нем кататься;
  • регулярная стоянка без присмотра в одном месте - большой риск;
  • тросик нужен, чтоб велосипед не упал и на него меньше смотрели школьники;
  • нефиг брать велосипед, если собираешься долго сидеть где-то, где его не запарковать без тросика.
>>1780
Насоса у меня вообще нет, у подруги беру раз в полгода. Велокомп снимаю. Сумку мою задолбутся снимать, в ней обычно ключи от дома, веломультитул и бутылка воды, иногда немного другого хлама. Я вообще стараюсь больше, чем на 5 минут вел без присмотра не оставлять.

>>1781
Если намокла, но не загрязнилась - могу предложить фен. Заодно мелкую пыль выдует.
> Она же не из нержавейки сделана?
Обычно цепи сделаны из оцинкованной штамповки.
>> No.1784 Ответ
>>1783
> правила
Подписываюсь под каждым. Железно.
У меня ещё был лулзовый способ защиты от кражи. Чтобы срезать тросик чаще всего нужна опора - этот вывод я сделал из многочисленных просмотров тышланга. Поэтому я пристёгиваю велосипед как можно выше от земли, но стараюсь прицепить колесо, потому как они у меня быстросъёмные. Висящий на заборе велосипед угонять вряд ли станут, ибо оно уже сам по себе привлекает внимание.
>> No.1785 Ответ
>>1783>>1784
Да какие арматурные кусачки лол, на видео обычные щипчики и безо всякой опоры, а вот для цепи кусачки нужны, да.
> чем хуже выглядит вел, тем безопасней на нем кататься;
Увы моя GT-шная рама узнается издалека, хоть ты ее перекрась хоть говном измажь вы можете сказать что и GT попа, но мне будет жалко его потерять. А в остальном согласен.

>>1779
На самом деле всем похуй, и прохожим в первую очередь. Уведут и в центре города.
>> No.1786 Ответ
>>1785
Triple triangle он такой, и не хочешь - узнаешь. Но на блестящие велы человек будет засматриваться гораздо больше, если он конечно сам не тертый велосипедист.
Обычные щипчики на видео как раз не совсем обычные, как человек работавший такими говорю. Там рычаг максимально большой и материал режущей кромки из высоколегированной слоистой стали. Не знаю уж, сколько они стоят, но 10% от цены моего вела - точно.
Любой более-менее опытный человек знает, что последнее, что станет делать любой прохожий - искать проблем. Поэтому даже если воры болгаркой будут работать - прохожие им и слова не скажут. Гораздо лучше работают всяческие охранники, трущиеся рядом с местом парковки.
>> No.1787 Ответ
Файл: 12618234902647.jpg
Jpg, 66.50 KB, 375×500
edit Find source with google Find source with iqdb
12618234902647.jpg
Файл: 13654915083481189...
Png, 0.92 KB, 300×20
edit Find source with google Find source with iqdb
13654915083481189601668.png

Велоаноны, а поясните за WD40. Тут некоторые говорят, что нельзя-никогда-в-жизни-обрабатывать-им-цепь-а-то-все-умрут-и-велосипед-тоже, но своё название(Water Displacement) он вроде бы оправдывает и коррозии не вызывает. Кому верить?
>> No.1788 Ответ
>>1787
Да хрен его знает. Я от страйкболистов слышал, что при смазывании ею металлических шестерней их износ увеличивается примерно втрое. Вроде как она убирает плотный оксидный слой, который препятствует дальнейшему разрушению металла твердыми частицами. Ящитаю, проще пользовать традиционные велосмазки и не экспериментировать.
>> No.1789 Ответ
>>1788
> Вроде как она убирает плотный оксидный слой, который препятствует дальнейшему разрушению металла твердыми частицами.
Астральный бред. wd40 не смазка - это жидкость для удаления грязи и смазки. Соответственно попрыскав ей некую деталь следует подождать, а затем смазать.
>> No.1790 Ответ
>>1789
> жидкость для удаления грязи и смазки
> грязи и смазки
> смазки
Воды же!
> water displacement
>> No.1791 Ответ
>>1790
А на деле и масла тоже. В составе керосин и кислота. Они прекрасно отчищают самые грязные детали как от грязи так и от старой смазки.
>> No.1792 Ответ
>>1790
Кстати есть легенда, что WD40 означает well done 40. Получившаяся с 40 раза.
>> No.1793 Ответ
Файл: 1365522893749(2)1593837598.png
Png, 1.58 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1365522893749(2)1593837598.png
>>1792
да, 40 таки означает именно сороковую попытку. А вот про well done ничего точно сказать нельзя, хотя вполне возможно, что water displacement — бэкроним.
>> No.1794 Ответ
Файл: EymhyEuQa54-461566193.jpg
Jpg, 48.05 KB, 680×454 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
EymhyEuQa54-461566193.jpg
>>1789
>>1791
так оно может убить брата что-нибудь или нет?
>> No.1795 Ответ
>>1794
Пластмасски и резинки. Важно уяснить что это не смазка, а очиститель.
>> No.1796 Ответ
Файл: 20130410_172828-975817167.jpg
Jpg, 1263.09 KB, 2560×1920 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
20130410_172828-975817167.jpg
Велач, я покатался по лужам и не высушил цепь. Теперь одно из сочленений не гнется точнее, гнется, но с большим усилием. Скажи, это можно исправить только заменой цепи или оно лечится?
фоторелейтед
>> No.1798 Ответ
>>1796
Выжимка для цепи есть?
>> No.1799 Ответ
>>1796
Разработается, смажь и не парься.
>> No.1800 Ответ
>>1798
нет, всё никак купить не соберусь. Они для всех цепей подходят или там своя магия с совместимостью?
>> No.1801 Ответ
>>1800
Для всех.
>> No.1802 Ответ
Алсо, если у меня несколько (3) небольших (1-2.5 мм) восьмерок, мне стоит ради их исправления добывать спицевый ключ или как?
>> No.1803 Ответ
>>1801
Окей, могу хоть завтра купить. Что дальше? Выкинуть два звена?
>> No.1804 Ответ
>>1802
Если у тебя ободные тормоза, то желательно.
>>1803
Ничего не выкидывай. Прочисти, промажь маслом и забудь.
>> No.1805 Ответ
Файл: Animals_Cats_The_spring_dements_me_028385_.jpg
Jpg, 389.92 KB, 1600×1200 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Animals_Cats_The_spring_dements_me_028385_.jpg
>>1804
> Прочисти, промажь маслом и забудь.
Уже пробовал. Не помогло же.
>> No.1806 Ответ
>>1804
А если дисковые?
>> No.1807 Ответ
>>1806
То можно забить и ездить так. Бьющие колёса будут негативно влиять на устойчивость в поворотах и будут иметь меньшую прочность на удар.
>> No.1808 Ответ
>>1805
Разобрать и посмотреть, почему она не гнется не помешает. Может даже этого будет достаточно.
У тебя скорей всего коррозия металла на одном звене. Попробуй найти самое слабое звено и выкинуть именно его.

>>1802
> 1-2.5 мм
А теперь объясни мне, как ты, мил человек, обнаружил такие маленькие отклонения плоскости обода и вдобавок определил их количество. Я тоже хочу так уметь, а то на глаз меньше полусантиметра не вижу и не представляю, на СКОЛЬКО надо подтянуть спицы, чтоб такие мизерные отклонения скорректировать.
>> No.1809 Ответ
>>1808
> А теперь объяни мне, как
На глаз. Но с глазомером у меня плохо, поэтому цифры могут быть совсем не те, что на самом деле. Но порядок величины - в данном случае миллиметры - обычно соответствует.
>> No.1814 Ответ
>>1742
Пока я раскачивался эту модель раскупили. Можешь подсказать похожую по похожей цене?
>> No.1815 Ответ
>>1814
А у тебя в городе есть магазины с хоть каким-нибудь сайтом? Я-то могу попробовать подсказать, но не факт, что у вас такой зверь будет водиться. Конкретные велы нижней ценовой категории найти не проще, чем дорогущие, ибо их полный ассортимент никто не станет везти, нерентабельно.

ОП, не советчик-кун
>> No.1816 Ответ
Запоздало отвечу на несколько несправедливо пропущенных постов. Если авторы не увидят, то может кому поможет.

>>1671
Высоким быть неудобно, жить в тепле - удобно. Спасибо родителям, которые в молодости перебрались жить на юг.
Выбирал, но не по гайдам. Имел на тот момент некоторое представление об обвесе и четко сформулировал свои требования. Потом изучил ассортимент на сайте, выбрал пару моделей и поехал покупать. Самое смешное, что выбирал между Merida Matts 40D и GT Avalanche 4.0. А купил этот, потому что аваланч забрали за день до этого, мерида не понравилась вживую, а ждать не был настроен. Ну еще меня сильно волновала цветовая схема, если честно.
Вышло несколько дешевле, чему я даже рад. Общее качество GT сказывается, хоть передний переклюк (Shimano Tourney) и хренов до невозможности, да и тормоза хреновастенькие - своих денег этот вел стоит и я его теперь не променяю ни на один другой. Но вилку все же хочу сменить, хотя и чую, что буду тянуть как можно дольше.
Диски стоковые, средней паршивости. После ободных ощущения охуенные, но после чужой гидравлики понял всю их ущербность. Зато вроде надежные, если правильно отрегулированы. Вообще, советую брать вел с дисковыми, гораздо приятней по ощущениям за лишнюю тысячу-ждве.

>>1673
Не видел твоего поста почему-то, но делаю все в точности, как ты описал. Руку выправлять нужно, потому что так распределение нагрузки на руки идет неравномерно, из-за чего обе они устают.
Я бы с радостью покатался в компании, но во-первых, я стесняша, а во-вторых - боюсь не поспеть.

>>1698
Только сейчас заметил, какой он у тебя ЧИСТЫЙ. Ты его регулярно моешь? Где, как и насколько долго? Профиты?
И зачем тебе флягодержатель?


Ну и вспомнил о проблеме, с которой уже смирился, но может кто подскажет неочевидное решение. Передний переклюк шимано торней работает через жопу, то есть переключает только между двумя передачами, хотя их по факту три. Настраивать пробовал дважды, но может я как-то не так настраиваю. Геометрия рамки переклюка не нарушена, есличо.
>> No.1817 Ответ
Файл: Vapor_2013_50a5d8ad420d0.jpg
Jpg, 125.01 KB, 700×415 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Vapor_2013_50a5d8ad420d0.jpg
http://www.bikes.com/main+en+01_102+Vapor.html?BIKE=1205&CATID=1&SCATID=2&Y=2013
Заимел недавно.Меняю педали на магниевые лол, стоковые жутко скользкие.В перспективе замена ободов и вилки.Обсираем-с господа.
Как распогодиться может будут кулстори и фотоотчеты с трейлов Канады.
>> No.1818 Ответ
>>1815
Я из Москвы. Да, есть магазины с сайтами.
>>1817
Можно глупый вопрос? Почему на таких картинках сиденье на уровне руля? Я понимаю, что оно опускается, но как на нем ездят-то?
Если как на рисунке, то этож согнутым почти горизонтально.
>> No.1819 Ответ
>>1818
Такое положение для чистого кросскантри, для полной силовой отдачи на педали.Некоторые кросскантри трассы чуть менее чем полностю - под горку.Ты попробуй поезди под гору с опущенным сидением и с поднятым, сам поймешь в чем тут соль.Но я обычно опускаю ниже, больше пространства для маневра корпусом при резких спусках и поворотах.
>> No.1820 Ответ
>>1819
Т.е. по городу стоит ездить с прямой спиной и низким сиденьем, так?
>> No.1821 Ответ
Файл: Untitled.jpg
Jpg, 52.86 KB, 960×540 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
Untitled.jpg
>>1820
Нет, я видимо криво выразился.Чем чаще и активней ты будешь педалировать тем критичней положение сиденья.При такой высоте твоя тяга от ног - максимальна, значит уставать будешь меньше, и скорость больше.В городе педали крутить постоянно приходиться.
Я вот пикчу кривую прикрутил.Красным выделена нога при положении педали ровно вниз.Под таким углом должно сгибаться колено для полной отдачи.Если сиденье слишком высоко - будешь елозить на нем, если слишком низко - уставать будешь как лошадь, да и много энергии теряешь.
Поэтому даунхилеры и фрирайдеры сиденья не поднимают так высоко, ибо в гору ездят ровно никогда.А кросскантри и шоссейники почти постоянно.
И еще совет по педалях - держи каденс в пределах 80, используй передачи для равномерной и постоянной нагрузки с увеличением скорости, оптимальный вариант
>> No.1822 Ответ
>>1817
Какие же у них божественно красивые и удобные рамы. И офигенные двухподвесы.
Сколько стоил в свободно конвертируемых?
Вилку, небось, boxxer или SID?

>>1818
Стоит ездить как тебе удобно. Анон очень правильно все описал, но только применимо больше для велоспорта и среднебольших нагрузок, по городу неспеша катать можно в любой позе по вкусу. Просто попробуй и определи наиболее комфортную для себя.

>>1821
Попался, наконец. Ты-то точно сможешь меня научить считать каденс, не отвлекаясь на отсчет секунд в голове. Никак не пойму, насколько часто это ваше 80.
Олсо, разве по прямой грунтовой дороге не проще держать каденс в полтора раза ниже? В каких условиях его стоит менять тогда?
У меня вообще каденс - больная тема, очень хочется обсудить со знающим человеком.
>> No.1823 Ответ
>>1822
Стоил 699, +13% налог(ебаная Канада), итого около 800 канадских, что почти 1 к 1 в американских где-то.Да, рамы хороши.На счет вилки пока не знаю, я не эксперт в этих делах.
А с каденсом хитрая штука.Продают даже приборы для измерения - крепишь два магнита на шатур и раму, он и считает тебе.Но мы таким не пользуемся.
Все способы "на глаз" - субьективно, но тем не менее работают.Просто крути пока не почувствуешь что подпрыгиваешь на сидении, сбавляй немного обороты.Работать ногами нужно так чтобы мышцы не уставали при движении вниз.Очень важна работа передачами - не стартуй с тяжелой передачи, поддерживай кадень на одинаковом уровне при любой скорости.Начал прыгать на сиденье - повышай.Главный ключ к выносливости мышц - равномерная нагрузка.Перед остановкой скидывай на легкую передачу, чтоб при старте не насиловать ноги.
А вообще просто досчитай до десяти в "обычном темпе".Не знаю как точно обьяснить, просто обычно люди считают быстрее чем раз в секунду.Это и будет приблизительно нужная частота оборотов.А вообще дело личное, но надо помнить - очень низкий каденс(ниже 50 где-то я полагаю) прямой путь к быстрой усталости и хроническим проблемам с суставами
>> No.1824 Ответ
>>1823
Ох и опечаток я наделал, этот стыд даже исправлять лень. У меня 2 часа ночи ребятки. Пойду спать. За тредом слежу, заглядывать буду. Завтра утром иду забирать педальки хехе
>> No.1825 Ответ
>>1822
Только дошло о каких вилках речь, поржал на ночь, спасибо.Теперь точно ушел
>> No.1826 Ответ
>>1816
> Только сейчас заметил, какой он у тебя ЧИСТЫЙ. Ты его регулярно моешь?
Мою в основном тогда, когда он превращается совсем в грязевого монстра. Фотки сделаны до открытия сезона, так что я не успел превратить его в кусок грязи на колёсиках. Мою обычно так: сначала губкой или вилкой щёткой отскребаю всю крупную грязь, а потом тащу его под душ.
> И зачем тебе флягодержатель?
Туда отлично втыкается поллитровая бутылка. Пить хочется.
> Ну и вспомнил о проблеме, с которой уже смирился, но может кто подскажет неочевидное решение.
Суть настройки такова - опускаешь до самого нижнего положения, отпускаешь регулировку тросика. Потом выставляешь ограничительный винт LOW в такое положение, чтобы цепь была где надо и не трещала. Затем подтягиваешь тросик до состояния, когда рамка чуть-чуть двинулась с упора. Поднимаешь передачу до верха, дотягиваешь ограничитель HIGH. Если не поднимается - подтягиваешь тросик пока не поднимется.
Регулировку следует производить вывесив заднее колесо, но не переворачивая велосипед. Если указанные действия не приводят к результату, следует помять рамку.
>> No.1828 Ответ
>>1826
> но не переворачивая велосипед
Почему? Ему же от этого плохо не будет, если только тормоза не гидравлические. %%а если гидравлические — тоже не будет, если только не быть долбоебом жать на ручку и не держать его перевернутым полдня%%
>> No.1833 Ответ
Сап, велоаноны. У меня при открытии сезона обнаружилась проблем с дисковыми тормозами: заднее колесо не блокируется полностью ни при каких обстоятельствах. Тросик подтягивал, диск чистый вроде. Как проверить чистоту\изношенность тормозных накладок, не разбирая тормоз? Боюсь не собрать обратно или сбить регулировку. Модель не знаю, но довольно дешевые. Тоже, кстати, GT.
>> No.1834 Ответ
>>1833
Механика или гидравлика? Гидравлика до поры до времени "самоподстраиваеться", но если с ней что-то не так - в кустарных условиях не починить, без знания дела.
А механика...я чесное слово на механике вообще не ездил, ободные а потом на гидравлику сел, так и особо т/о проводить не доводилось пока. Но скорее всего колодки стерлись. Как проверить не разбирая - скорее всего никак на глаз.Ты сколько на них наездил уже? В каких условиях были использованы, в каком состоянии своего коня содержишь?
>> No.1837 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 28.44 KB, 480×360 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
>>1833
На всех дисковых тормозах есть шплинт или винт, который держит кассету с колодками. На пикрилейтед (спортивный мотоцикл) их два - те что дальше всего от диска. у тебя он будет один. Выкручиваешь его и вынимаешь колодки. Скорее всего ты не успел их сработать, потому что даже я за 7 лет езды свои не стёр. Твоя задача их хорошенько помыть с мылом. Диск тоже.
>> No.1839 Ответ
>>1815
Вся ну почти надежда на тебя, ОП.
>> No.1843 Ответ
>>1839
ОП хуй вряд ли сможет тебе помочь больше, чем забив в поисковик "москва велосипеды", отсортировав по цене и отбросив трешовых производителей. Если ты сделаешь это сам, то может быть даже найдеешь что-то нравящееся тебе, а это важней всего. Кстати, могу предложить первоначальный отбор моделей попробовать сделать на яндекс.маркете, а потом уж переходить на сайты магазинов. У яндекса неплохой агрегатор всяких прайсов.
>> No.1844 Ответ
Файл: 4460.jpg
Jpg, 44.84 KB, 800×800 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
4460.jpg
>>1817-кун в треде.
Внезапно прошу совета по обуви. Посоветуйте годную обувь для езды. Всего несколько дней на новых педалях, и мои старые добрые кроссовки теряют куски резины на глазах лол. Кроме того что педальки оказались безумно удобными, так еще и невероятно деструктивными для обуви. Я уже очень давно использую очень легкие кроссовки, что-то похожее на кеды но с очень комфортной мягкой подошвой, но с такими темпами они скоро разваляться. Такие дела.
>> No.1845 Ответ
>>1844
Я для катания и вообще использую трекинговые кроссовки. Подошва достаточно жесткая, чтобы комфортно распределять усилие, крепкая и совершенно не тяжелая, при всем при том не толстая и позволяет ощущать, что под ней происходит. Правильно подогнанные на ноге вообще не чувствуются при катании.
Кстати, с последними случилась забавная история: они по каким-то причинам жрали шнурки по паре в неделю. Теперь у меня в них черные пластиковые хомуты вместо шнурков, очень удобно. Надо только привыкнуть одевать, не развязывая — и ок.
ОП
>> No.1846 Ответ
>>1844
На самом деле идеальны позерские тапки аля джастин бибер. Я юзаю кроссовки с подошвой потолще.
>> No.1849 Ответ
>>1815>>1753>>1750>>1748>>1746>>1747>>1745>>1742
Спасибо, аноны.
Таки купил себе велосипед(Stark Router 2012).
>> No.1850 Ответ
>>1849
Сборка российская, протяни все болты.
>> No.1852 Ответ
Палю очень годный канал и сайт для начинающих/немного продвинутых любителей месить говна
http://www.youtube.com/user/mtbtips?feature=
http://www.mtbtips.com/
Еще сайт по велосипедному железу, оборудованию, инструментам, аксессуарам, одежде, мест для катания, новостей индрустрии и тому подобному. Пожалуй самая большая база данных по этому вопросу из всех что я встречал.
http://www.mtbr.com/
канада-кун
>> No.1854 Ответ
>>1850
Протяни это подтяни?
>> No.1859 Ответ
>>1854
Да. Проверь, чтобы всё было собрано как должно.
>> No.1860 Ответ
Открыл для себя велосезон, аноны. Впервые за 2 года сел на велосипед. Растерял к чертовой матери всю форму. Там где раньше летал смеясь теперь еле полз. То же и с расстоянием. Вспомнил как раньше я наматывал каждый день по 30 км, а теперь проехал 5-6 и еле как дополз домой.
Впрочем, не все так плохо. Есть стимул привести себя в порядок, сбросить вес и больше кататься. Отвезу велосипед в сервис, приведу его в божеский вид и вперед.
>> No.1867 Ответ
>>1759
Попробуй сжать вилку, а потом подними велосипед за руль чтобы колесо оказалось в воздухе. В таком положении поверни переключатель блокировки. Бывает, что вилка разжимается не до конца и не может заблокироваться этим рычажком.
>> No.1870 Ответ
Файл: 1359015484473.jpg
Jpg, 79.08 KB, 612×612 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1359015484473.jpg
Анон, у меня фобия покупки велосипеда. Мне кажется, что купив этот относительно сложный агрегат со множеством узлов/деталей, которым нужен уход и контроль тысяч, например, за 20, я получу ворох проблем и кучу ебли с постоянными регулировками/подтяжками/смазками/чистками/etc. Это угнетает и давит меня, так как раньше я с велосипеда не слазил и наматывал каждый день часов по 5. Разубеди меня или наоборот, подтверди мои сомнения.
>> No.1871 Ответ
>>1870
При щадящей эксплуатации велосипед требует только смазки цепи и накачки колёс. Остальное ты можешь доверить профессионалам, если что сломается или разладится.
>> No.1875 Ответ
>>1871
Ну и плюс мелочи типа замены цепей\колодок\тросиков вполне можно и самому сделать, там элементарно.
>> No.1878 Ответ
>>1870
У меня так же с машиной было. Ну, еще боялся купить хуевую, ибо покупал б\у. Ничего, все норм. Специально обученные люди иногда что-то там делают, а я разве что масло-свечи меняю. У велосипеда обслуживаемых узлов на порядок меньше, да и >>1871-кун все правильно сказал, так что не парься.
>> No.1879 Ответ
Файл: 1355307608796.jpg
Jpg, 44.01 KB, 650×650 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1355307608796.jpg
>>1875
>>1871
Я в курсе, что это не сложно. Был у меня 10-ти скоростной аист с которым я трахался чуть ли не больше, чем катался, собранный гибридом беларуса с китайцем, на котором я чуть ли не на ходу через каждые полкилометра поправлял рукой колодки и пяткой задний переклюк, одновременно помогая переднему вернуться в нормальное положение. Крови он мне тогда попортил немало а ещё у него подо мной на скорости лопнула нижняя трубка стальной рамы, поэтому у меня стойкое недоверие к надёжности агрегатов современных велосипедов, хотя, как я понимаю, относительно безосновательное. Щито поделать, проблема больше психологическая.
>> No.1880 Ответ
>>1879
Чаще всего ломаються как раз таки дорогие рамы лол. Благодаря их владельцам, которые зачастую имеют скилл выжимать из них все что можно. Тем более у нормальных производителей на рамы есть гарантия. На кросскантрийные рамы обычно 3, 5 лет или пожизненная. На фрирайдерские двухподвесы и прочие двухколесные танки 1-3 года обычно. Хоть и с условиями конечно, если раму разворотило исключительно по твоей вине ничего не поменяют.
Но ты на счет этого не переживай, сломать даже дешевую раму это талант надо иметь. Остальные комплектующие могут, и будут, изнашиваться со временем, вне зависимости от их цены. Вилки, тормоза, передачи - эти все компоненты находяться под постоянной нагрузкой, тем более это подвижные части.
Но научиться подстраивать все и держать свой велосипед в хорошем рабочем состоянии - проще простого, было бы желание
>> No.1882 Ответ
>>1871
Доброчую вот этого.
>> No.1883 Ответ
>>1879
> я чуть ли не на ходу через каждые полкилометра поправлял рукой колодки
Для велосипеда русской\славянской сборки это нормально, я сам так на стелсе ездил то без одних из тормозов, то ещё без чего - то. Это как тазы, в которых со временем начинает отваливаться то одно, то другое. Но ты же не будешь второй раз такое покупать?
>> No.1885 Ответ
Файл: tumblr_mktcbddiMM1s9iiseo1_250.gif
Gif, 1191.34 KB, 237×220 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
tumblr_mktcbddiMM1s9iiseo1_250.gif
>>1883
> Но ты же не будешь второй раз такое покупать?
То было очень давно, где-то в конце 90-х и это был подарок от родителей. Теперь же я в состоянии сам себе выделить средств на покатушки. Но в сознании глубоко засели ещё советские аисты, откатавшие >20 лет. Если отталкиваться от принципа меньше деталей - больше надёжность, современные синглспиды/фиксды а-ля фудживского декларэйшна - годный вариант? Он способен прослужить лет 5-7 без каждонедельных заездов к мастеру?
>> No.1886 Ответ
>>1885
> фиксды
Хипстерская фигня. Обмажся плнетарным редуктором.
>> No.1887 Ответ
Файл: 1354137663015.gif
Gif, 964.97 KB, 245×245 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1354137663015.gif
>>1886
Кстати, да, про планетарки тоже думал, но вживую их не видел никогда, да и узнал про них только пару лет назад. Какие есть ходовые модели с максимумом надёжности и простой планетаркой скорости в три?
>> No.1888 Ответ
Файл: 01703.jpg
Jpg, 17.31 KB, 300×279 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
01703.jpg
Ага, планетарная передача это просто эталон простоты и надежности.Весит как мешок цемента.
>> No.1889 Ответ
Файл: 1.jpg
Jpg, 184.55 KB, 823×823 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1.jpg
>>1888
> эталон простоты и надежности
Закрытая конструкция, в которую сам не полезешь, защищена от грязи и внешних воздейсвий. Осталось выбрать надёжного производителя. В механических часах деталек не меньше, однако некоторые экземпляры способны проработать чуть ли не десятилетия. Да, нагрузки и т. д., но и в планетарке звёздочки не в полмилиметра толщиной.
> Весит как мешок цемента
Меня это не смущает ни капли.
>> No.1890 Ответ
>>1889
Ну, тоже верно. Но вот на счет "защищена" я бы не был так уверен. Запечатать намертво невозможно, и рано или поздно чистка и смазка потребуеться. И поверь мне, лезть вовнутрь и копаться во всех этих шестернях тебе не захочеться. Может это просто мой скептический взгляд, но плюсы планетарки никак не уравновешивают ее минусы - цена, вес, сложность конструкции, возможность очень быстрой поломки под большими нагрузками.
С обычными переключателями все просто - смывай водой грязь, немного смазки на цепь и звездочки, и вуаля - все опять готово к работе. Подстройка осуществляеться всего несколькими винтиками, научиться этому несложно.
>> No.1891 Ответ
Файл: DSC07261.JPG
Jpg, 2187.00 KB, 2448×3264 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC07261.JPG
У меня велик голландской фирмы "Batavus", который мне привез отец лет 5/6 назад из-за бугра. Где он там его раздобыл остается загадкой, но велосипед явно уже побыл в употреблении. В велосипедах особо не разбираюсь, так что просто примерно опишу как он выглядит. Рама по размерам и форме похожа на раму урала, колеса на 26 дюймов довольно тонкие, но толще чем у шоссейника. ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА, багажник, передний v-тормоз в наличии.
В то время в моем мухосранске "модно" было ездить на горном велике и поэтому в начале мне подарок не очень понравился. Наверное поэтому я его особо не жалел и гонял на нем по говнам, крутым склонам, даже через трамплины прыгал лол.
Однако раздолбать мне его не удалось, сделан велик был очень качественно, лишь немного погнул переднюю вилку. Передачи переключаются прекрасно и сейчас. За всё время использования замены потребовала только сиденье, пкрышки/камеры не в счет. Планетарная передача весит лишь немного больше чем обычная, а геморроя с ней, на мой взгляд, намного меньше.
В общем, велосипед меня покорил своей надежностью, планетарной передачой, скоростью, практичностью (багажник же!).
>> No.1892 Ответ
>>1891
Если бы ещё переключалка была не крутилкой, а рычагом, был бы вовсе шик. Современные редукторы выносливостью не отличаются, но если не ставить целью их убиение, то ходят довольно долго. Собственно их ниша - комфортная езда, без нагрузок и экстрима.
>> No.1893 Ответ
>>1891
И как оно едет, в сравнении с MTB с обычными передачами, сколько скоростей?
>> No.1894 Ответ
>>1674
> GT Agressor 1.0
Купить в спортмагазине через интернет религия не позволяет?
>> No.1895 Ответ
>>1893
Передачи чаще всего три. Сопротивления никакого, никакого шума и проблем с переключением. Переключение осуществляется без нагрузки. Передаточные числа подобраны грамотно, но можно скорректировать размером ведомой звезды.
>> No.1896 Ответ
>>1893
Передач 7, в целом >>1895 всё правильно описал.
>> No.1897 Ответ
>>1895
Там подбирать-то нечего, благодаря конструкции диапазон передаточных чисел небольшой
>> No.1898 Ответ
>>1897
На мой взгляд вполне достаточный для спокойной езды.
>> No.1899 Ответ
>>1898
Естесно достаточно, я и не придираюсь. Это было скорее уточнение
>> No.1900 Ответ
>>1895
Я ездил на 5ступке (фактически, это была 4ступка, т.к первая передача крайне коротка), и понял, что если ездишь по говнам и рельефу, то этого мало, а на асфальте хватит и трёх, это верно.
>> No.1901 Ответ
>>1900
> первая передача крайне коротка
Настолько гуманитарно, что даже я не понимаю.
>> No.1902 Ответ
>>1901
Низкая очень. Только на стенку лезть.
>> No.1903 Ответ
>>1902
Это была бы слишком высокая, а не низкая. Все равно странно про нехватку передач, мне на асфальте и на бездорожье хватает трех, такие дела.
>> No.1904 Ответ
>>1901
Передаточное число большое, на ней получается отсечка в районе ~6-7 кмч
>> No.1905 Ответ
Файл: captcha_1367185914605.png
Png, 4.49 KB, 476×32 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
captcha_1367185914605.png
>>1903
А мне нет.
>> No.1906 Ответ
Файл: 05.yokohama_kaidashi_kikou_v08_c070_059.jpg
Jpg, 219.75 KB, 728×898 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
05.yokohama_kaidashi_kikou_v08_c070_059.jpg
>>1904
> отсечка
Мотобро штоле сука?
>> No.1907 Ответ
>>1904
Спасибо, не понял. Не надо говорить "Передача короткая", "Число большое", и для первого, и для второго есть слова "высокий" и "низкий". Отсечка? Что это?
>> No.1908 Ответ
>>1907
Почитай педивикию на досуге.
>> No.1910 Ответ
Файл: 1339886050704.jpg
Jpg, 142.78 KB, 1024×768 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1339886050704.jpg
>>1906
Неа, я из АКИНА СПИДСТАРС
>> No.1914 Ответ
Файл: 1365548253_dormer.jpg
Jpg, 108.13 KB, 396×537 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1365548253_dormer.jpg
Сегодня смачно шлепнулся на крутом спуске. Переклюки по пизде, передний тормоз тоже немного. Такие дела.
>> No.1916 Ответ
Файл: -.JPG
Jpg, 2048.39 KB, 2592×1944 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.JPG
>>1914
Переклюки не нужны.
>> No.1917 Ответ
>>1914
Как сам-то? И насколько серьезно все с велосипедом, может не все так страшно?
>> No.1918 Ответ
>>1917
Сам норм, более менее, содрал локоть и бок немного. Кто-же мне виноват что я возомнил себя йоба даунхильщиком. Алсо, если ты сведущ в этих вопросах, дома только вата и перекись водорода, этого мне хватит или стоит сходить в аптеку? И что лучше протирать ранки и оставлять так или прикладывать ватку и держать какое-то продолжительное время?
Сейчас перевернул покрутил, вроде бы все переключается хоть и не так плавно как раньше. Странно но вчера у меня этого сделать не получилось.
>> No.1919 Ответ
Файл: NEWGATPARK.jpg
Jpg, 442.57 KB, 960×384 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
NEWGATPARK.jpg
>>1918
Если это просто царапины, и рана не глубокая, то хватает просто промыть рану даже просто чистой водой. Перекись так вообще хорошо. Можешь старым дедовским методом - зеленкой замазать, немного ваты прикласть и стерильным бинтом перемотать, менять каждые часов 6. Я с собой перекись и бинт вожу всегда на свои покатушки, особенно если еду месить болота за город.
Алсо если погодка в четверг будет хорошая, сделаю фотоотчет с первых интересных мест в этом сезоне, собираюсь на целый день кататься.
>> No.1921 Ответ
Файл: IMG_0073.JPG
Jpg, 2090.58 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0073.JPG
Файл: IMG_0071.JPG
Jpg, 1998.48 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0071.JPG

Почищен, смазан, готов к завтрашнему приключению. Если есть хоть один заинтересованный анон - отзовись, чтоб я знал стоит ли вообще снимать местные красоты(хоть супер хайрез и не обещаю).
>> No.1922 Ответ
>>1921
Снимай красоты, няша, я заинтересованный анон.
>> No.1923 Ответ
>>1921
ОПу интересно. Да и наполнить тред красотами не помешает.
У тебя такое зерно и шумы только в темном помещении, я надеюсь? Смотреть фотоотчет будет особенно интересно, если на нем будут не только пейзажи, но и фото непосредственно маршрута.

У меня все глухо, так как повредил челюсть и сейчас не до покатушек, увы.
>> No.1925 Ответ
Файл: IMG_0138.jpg
Jpg, 719.78 KB, 1958×1468
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0138.jpg
Файл: IMG_0147.jpg
Jpg, 513.58 KB, 1958×1468
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0147.jpg
Файл: IMG_0097.jpg
Jpg, 638.93 KB, 1468×1958
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0097.jpg
Файл: IMG_0157.jpg
Jpg, 387.37 KB, 1958×1468
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0157.jpg
Файл: IMG_0122.jpg
Jpg, 652.14 KB, 1468×1958
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0122.jpg

Как и обещал. Несколько фото из мест где я побывал сегодня. Поездка в общем заняла около 6 часов, учитывая дорогу туда, назад и самое вкусное - езда на местных трейлах. Целью было Pink Lake в национальном парке Гатино. Всего 10км по городским дорогам, еще приблизительно столько же по лесам и оврагам, хотя большинство пути был просто изнурительный довольно техничный подьем (радует то, что по пути назад я устроил даунхил на нехилой такой скорости) По прикидкам общий путь - около 45км, разной степени нагрузки и сложности. Удивительно что на таком коротком участке я побывал в стольких экосистемах - лес, болота, поле, сухой камянистый "буш" где среди растений кусты да редкая трава. Места красивые, кататься есть где, на некоторых участках(особенно на спусках, где камни размером с футбольный мяч) я просто не рискнул собой и велосипедом, и проходил пешком.
Парк не очень знаменит трассами для про, но вот так называемые "каменные сады" это местная фишка.
Погода сегодня отменная, солнце светит, редкие облака, температура около 25 держиться с самого утра. Я еще побываю в этом парке десятки раз, в планах исследовать места поглубже(судя по карте я углубился процентов на 5% от общей площади парка).
Извините за сухость рассказа, сил просто нет.Устал - ноги болят, руки сводит а жопы не чувствую вообще.
У меня еще много фотографий осталось, просто не влезут все сюда.Посоветуйте куда залить чтоб все и сразу.
Такие дела, задавайте свои вопросы, получайте ответы. Да не судите за качество - снимал на телефон все-же, да и размер пришлось порезать.
>> No.1926 Ответ
Файл: IMG_0095.jpg
Jpg, 691.22 KB, 1468×1958
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0095.jpg
Файл: IMG_0092.jpg
Jpg, 694.06 KB, 1958×1468
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0092.jpg
Файл: IMG_0127.jpg
Jpg, 578.86 KB, 1468×1958
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_0127.jpg

>>1925
Только заметил что потерял заглушки на руле, обе. Видимо просто вылетели при последнем спуске. Весело было. Еще небольшая партия.
>> No.1927 Ответ
Файл: -.jpg
Jpg, 204.83 KB, 1536×1020 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
-.jpg
>>1925
Хороший рассказ, фото хорошие. Спасибо, няша.
>> No.1928 Ответ
>>1925
>>1926
Красиво, интересно. Хороша у тебя камера на телефоне, анон.
Photobucket мне привычней всего, можешь попробовать Flickr. Picasa как вариант. Тут кому что удобней.
Завидую такому парку рядом с домом, очень круто для велосипедных прогулок выглядит.
>> No.1929 Ответ
Вот оттает родная бицца, я вам видева сниму. Обещаю.

Кахаэска-кун.
>> No.1931 Ответ
>>1928
После таких "велопрогулок" техосмотр нужен как байку так и мне лол. Эт еще не все. Есть еще Kanata Lakes, где трассы потруднее. И Camp Fortune - горнолыжный курорт, летом открывающий двери для самых упоротых даунхиллеров, хотя там мне разве что слюни пускать да посмотреть. Эти места чуть дальше ( в пределах 25км), но я надеюсь что смогу сам посмотреть и вам показать.
>> No.1932 Ответ
Файл: www.velosite.ru.jpeg
Jpeg, 40.72 KB, 525×350
edit Find source with google Find source with iqdb
www.velosite.ru.jpeg
Файл: stark-plasma-2013...
Jpg, 136.58 KB, 1216×797
edit Find source with google Find source with iqdb
stark-plasma-2013-_green.jpg

>>1931
Добрый день! Велоньюфаг купивший starkrouter сотней постов выше.
Хочу купить крылья.
На мой старк везде предлагаю крылья, как на первой картинке(с красным велосипедом). Т.е. крылья высоко над колесом.
Я же хочу как на второй(с зеленым), но опасаюсь что крыло не влезет под тормоз (расстояние от колеса до троса - 2,5 см).
Подобное крыло http://ultrabike.ru/index.php?productID=16567 влезет под тормоз?
>> No.1933 Ответ
>>1932
Если не влезет - начхать. На работоспособность тормоза это не повлияет. Просто тросик ляжет на крыло. Другое дело - нужны ли тебе такие щитки? Они не отличаются прочностью, а при езде по глинам могут сделать колёса не крутиться.
>> No.1934 Ответ
>>1933
Действительно, тормоза отгибаются вверх. Почему-то решил, что они жесткие.
По глинам не езжу. Что значит не отличаются прочностью?
>> No.1935 Ответ
>>1934
Пара прыжков с бордюра или поребрика и крыло складывается, зацепившись за резину. Если ездишь по дорогам и не агрессивно, то тебе такие подойдут.
>> No.1940 Ответ
>>1925
Хорошо афоня снимает
Здоровские фото, анон, я говорю - молоца.
>> No.1945 Ответ
Привет, велоаноны. Есть кто-то, катающийся в ДС в районе Куркино. Я просто в ахуе, колько же там велоняш.
Кстати, сегодня я первый раз ездил на работу на велосипеде.
>> No.1952 Ответ
>>1928
> photobucket
Одобряю-с.

От себя такой вопрос. Начала шалить вилка. Прожимается 'рывками' (т.е. при увеличении усилия сначала сопротивляется, потом сжимается и останавливается, снова сопротивляется итд). Как это лечится? Я правильно предполагаю, что это от пыли?
>> No.1955 Ответ
>>1952
Это похоже на отсутствие/загрязнение смазки.
>> No.1968 Ответ
Сложно ли сменить переднюю вилку? И сколько стоит такая, которая будет более - менее нормальна по асфальту среднего качества\ грунтовкам среднего качества?
>> No.1969 Ответ
>>1968
Проще простого. Тебе на какой велосипед? Если по асфальту то тебе подвес ни к чему, бери ригид. Там и не очень дорогим карбоном обмазаться можно лол.
Вообще я по жестких вилках не очень, но цены скорее всего раза в два а то и три ниже, чем на амортизационные вилки среднего качества.
>> No.1970 Ответ
>>1969
MTB, одноподвес. Не совсем РАЛЛИ, но и не светофорные гонки по городу, дороги средней убитости.
>> No.1971 Ответ
>>1970
Тогда смотри на кросскантрийные вилки ДО 100мм хода. Проблема дешевых вилок - никакая эффективность в условиях легкого бездорожья города аля бордюры и ямы. На серьезном рельефе долго она не проживет. Минусы - низкая эффективность конструкции ввиду жесткости пружины, надежность может варьироваться от "хлам" до "бомбонепробиваемый", простота конструкции не предусматривает наличия демпера, поэтому отскок будет дикий и не предсказуемый. Вилки с воздушных амортом начинаються с долларов 300-350. Так что думай, я как до компа доберусь могу подробней разжевать, у меня пальцы сводит с телефона писать. Сам подумываю о зам
>> No.1972 Ответ
>>1971
> долларов 300-350
Охренеть, я велосипед смотрю за 500 целый, вот жируют на доллАры. А их можно контрактными\неоригиналы покупать, или не стоит?
>> No.1973 Ответ
>>1972
Что такое неоригинальный? Это те ноунеймы которые на дешевые "мтб" ставят? Это скорее всего пародии.
Ты анон свой бюджет назови. Просто прими сей факт - вилки очень дорогие, если ты хочешь вилку которая будет работать как положено готовь деньги. Но на байк с таким бюджетом едва стоит ли покупать воздушную амортизацию с кучей настроек. Посоветую взять что-либо из дешевых моделей от контор с именем, аля Rock Shox или Marzocchi, можешь искать бу но смотреть надо внимательно что покупаешь
http://www.mtbr.com/cat/suspension/2012-forks/rockshox/xc-28/prd_48909[...].aspx
>> No.1974 Ответ
А бывают китайские реплики известных брендов? Ну типа как прулеёбы всякие запчасти неоригинал покупают, тут есть такое? Просто 200–300 доллАров это вообще анрил, мне бы тысячи за 2 рублей, лол.
>> No.1975 Ответ
>>1974
На свои глаза подделок не видел, но более чем уверен что они есть. Просто названия могут быть искажены аля абибас.
Вилки очень дорогие, я сам с цен охуеваю. Но тут ничего не сделать. Хочешь рабочую деталь - плати
>> No.1985 Ответ
Анон, посоветуй годных веломагазинов в ДС-2. Завтра хочу отправиться за двухколесным другом.
>> No.2127 Ответ
Файл: g13_PER26_chr_11.png
Png, 835.88 KB, 1200×684 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
g13_PER26_chr_11.png
Анон, я, по ходу, понял, что хочу, лол - BMX с 26" колёсами.
Минимум обвеса - чек.
Предполагаемая надёжность в условиях щадящей эксплуатации - чек.
Не маленький - чек.
Няшный привет из 80-х - чек.
Что по поводу пикрилейтеда GT Performer 26 скажешь, анон?
>>1870 - кун
>> No.2128 Ответ
>>2127
Это велосипед чтобы прыгать и веселиться, но просто ездить на нём - он ужасен. Тормозов мало, одна передача, седлоимитатор бетонный. Это велосипед для начинающего трюкача-триальщика. Если у тебя есть опыт и ты можешь в баннихоп - бери. Если ты хочешь опыт и уметь в баннихоп - тоже бери. Если хочешь за булочками перекатываться (щадащая эксплуатация)- не бери.
>> No.2129 Ответ
Файл: 06.20.2013-2.jpg
Jpg, 118.65 KB, 800×800 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
06.20.2013-2.jpg
>>2128
> Тормозов мало
И как это мы раньше с одним ножным жили.
> Если у тебя есть опыт и ты можешь в баннихоп
Есть опыт катания по лесам/карьерам и прыжки с полуметровых трамплинов.
> хочешь опыт и уметь в баннихоп
Лишним не будет.
> за булочками перекатываться
Быстренько накрутить 3 км по прямой до работы и обратно, вечером набирать опыт, лол.
>> No.2130 Ответ
>>2129
Тогда бери. Увы, онли задних тормозов для передвижения по ДОП бывает критически мало. Раньше и мылись раз в месяц и асфальта не было.
>> No.2131 Ответ
>>2130
>>2130
Что такое доп?
Ездил на стелсе со снятыми задними, и полуработающими передними тормозами по обычным дорогам, брат жив.
>> No.2132 Ответ
>>2131
Дороги общего пользования.
>> No.2133 Ответ
Файл: 05.20.2013-2.jpg
Jpg, 136.40 KB, 800×533 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
05.20.2013-2.jpg
>>2130
Нет, серьёзно, задний тормоз онли не является для меня недостатком вообще.
Никогда не испытывал дискомфорта при пересадки на однотормозные модели после двутормозных.
Может анон предложит ещё варианты годных 26" BMX?
>> No.2141 Ответ
>>2133
В основном только GT ими и занимаеться. Рынок очень маленький, тк спрос никакой на них, не без причин естественно. Но если так уж хочеться, ищи еще GT Interceptor, Speed Series 26. Также Haro 124
>> No.2142 Ответ
Файл: bike.jpeg
Jpeg, 93.17 KB, 967×544 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
bike.jpeg
>>2141
Интерцептор видел, дорог, у спид сериез одна рама, как весь перфомер стоит, лол. У харо колёса 24".
> Рынок очень маленький
Не очень. Просто мы не особо вдаёмся в подробности. Вот, например, http://vimeo.com/32425530 - 24" няшка с пикрилейтеда от производтеля дх байков. Просто, угарно и по фану.
> не без причин естественно
По сравнению с бюджетными мтб у, например, гибридов считай что вообще рынка нет, так как каждый мечтает с детства опустить свою задницу на седло амортизированного многоскоростного широкошинного монстра. А потом вилку блокируют, оставляют одну передачу и ездят за пивом, ну ты понял.
В общем, быть мне с перформером. У кого есть опыт заказа целого велосипеда из-за бугра? Сколько стоит доставка, чем доставляют, долго ли идёт?
>> No.2143 Ответ
>>2142
Фишка в том что такие извраты не сразу принимаються широкой публикой. Когда какая-то звезда сядет на такую раму, фанаты подцепят идею, а там уже в народ пойдет. Так вот общепринятые размеры колес, формы рам и тд традиционно сложились с годами. Потому например 29" вышли на рынок со скрипом. Это уже сейчас они набрали популярность даже в спорте, не только среди любительских покатушек.
Хотя в качестве эксперимента, все эти необычные велосипеды, это интересно конечно. Например как фрирайд хардтейлы со стальной рамой и 140-160мм ходу в передней подвеске. Единичные модели существуют уже годами, но никакой заметной популярности они не имеют. Ты в любой веломагазин, даже весьма понтовый, зайди и спроси. Скорее всего вытаращат глаза на тебя как на идиота.
Короче сумбурно все как-то я расписал, да и не совсем в тему. Надеюсь мысль мою ты понял
>> No.2144 Ответ
>>2142
Видео кстати доставило, спасибо.
>> No.2148 Ответ
Файл: i.jpeg
Jpeg, 138.60 KB, 701×422 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
i.jpeg
Это опять я. Таки окончательный выбор пал на Norco Ryde 26. Чуть подороже, чем GT, но есть передний амортизатор и дисковый тормоз, опять таки один.
>> No.2149 Ответ
>>2148
Лол, да ты на геометрию посмотри. Это слойпстайл/дирт джамп. Бери GT или ищи дальше. На диртджамперы не смотри лучше вообще. Я надеюсь ты разницу видишь между тем что ты постил раньше и этим,
>> No.2150 Ответ
>>2149
Дёртджампер? Без переднего тормоза?
>> No.2151 Ответ
>>2150
Естественно, а зачем им? Только мешать будет. Руль должен на все 360 градусов выворачиваться чтобы трюки всякие крутить как тейлвип например. Короче, мой тебе дружеский совет, забудь об этом. Жалеть будешь что купил. В таких велосипедах ничего нет для удобства передвижения по городу, или еще где-нибудь.
>> No.2152 Ответ
>>2149
>>2151
Для лайтстрита пойдёт. Будет время - погоняю на нём по лесу и карьеру.
> удобства передвижения по городу
Удобство по городу - круизер с 8-ми скоростной планетаркой, корзинкой спереди и багажником сзади.
>> No.2153 Ответ
>>2148
А мне нравится, только я бы всё таки и передние поставил, если действительно випы не будешь крутить.
мимопроходил.
>> No.2154 Ответ
>>2152
Ну да, тебе виднее. Покупай на здоровье. Потом еще вспомнишь мои слова.
Лайтстрита...у тебя-то велосипед был когда-нибудь? Ты думаешь вот сядешь на него и сразу стрит катать будешь, а выглядеть это будет как раз как передвижение по городу, ничего больше.
В общем я предупредил тебя, так на всякий. Для всего кроме прыжков на дертах, эти велосипеды - хлам. Даже для стрита есть другие велосипеды, эти иногда используються как альтернатива просто.
>> No.2155 Ответ
Файл: 1368864806211.gif
Gif, 980.72 KB, 500×275 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
1368864806211.gif
>>2154
Так ты предложи-то альтернативы, которые не развалятся под 80-ю килограммами и на которых человек со 187 см роста не будет выглядеть отобравшим велосипед у ребёнка, а не бухти с важным видом.
>> No.2156 Ответ
>>2155
Большинство велосипедов доступны с разными размерами рамы, почти для любого роста. Хоть всякие диртджамба и бмх, раз ты так уж хочешь, обычно идут в одном размере U - universal.
>> No.2157 Ответ
>>2156
диртджампы*
лолфикс
>> No.2158 Ответ
Файл: wtp_champ_2_758961_763920.jpg
Jpg, 90.36 KB, 900×577 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
wtp_champ_2_758961_763920.jpg
>>2156
> раз ты так уж хочешь
Я хочу крепкий синглспид, что-то среднее, между дёртом, биэмэксом и мтбшкой, с колёсами 26 дюймов.
Вот ещё на пикрилейтед наткнулся, по геометрии похож на запощеный мною кланкин, только колёса побольше.
>> No.2575 Ответ
>>2158
Говно этот Чемп, как по мне. Лучше стритак собрать.
>> No.2607 Ответ
Файл: WP_20131218_001-(kopio).jpg
Jpg, 177.21 KB, 1024×578 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
WP_20131218_001-(kopio).jpg
>>2158
Как насчёт Commencal Uptown CrMo? Колёса правда на 29", но поскольку передняя вилка жёсткая, то это приемущество. Либо NS Bikes Analog Bike 2014, либо, если уж совсем точно под реквест Vitus Bikes Dee-1 26", но 26" - это не оптимальный диаметр для ригида на мой взгляд, если ты не супердрищь.
>> No.2742 Ответ
>>2158
Зачем там эта труба в раме?
>> No.2744 Ответ
Запощу-ка я такой наглый сразу в два треда, а то не понятно, какой из них более живой.
Помогите, аноны, с выбором >>2743


Пароль:

[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]