[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]

Ответ в тред 4103. [Назад]
 [ Скрыть форму ]
Имя
Не поднимать тред 
Тема
Сообщение
Капча Капча
Пароль
Файл
Вернуться к
  • Публикация сообщения означает согласие с условиями предоставления сервиса
  • В сообщениях можно использовать разметку wakabamark
  • Для создания новых тредов надо указать как минимум один файл
  • На данной доске отображаются исходные имена файлов!
  • Разрешенные типы файлов: video, music, code, archive, pdf, text, flash, image, vector
  • Тред перестает подниматься после 500 сообщений.
  • Треды с числом ответов более 100 не могут быть удалены.
  • Старые треды перемещаются в архив после 40 страницы.

No.4103 Ответ
Файл: жигадерево.jpg
Jpg, 443.92 KB, 1280×847 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
жигадерево.jpg
Автотред изганный. №3
Уж не знаю, кто забредёт в эту мёртвую дыру, но если забрёл- располагайся, рассказывай про свою машину/мотоцикл, ну в общем всё как в старом треде.
>> No.4104 Ответ
Тем временем на улице потеплело и я понемногу сливаю свою замерзающую незамерзайку, чтобы затем залить новой. Ремонт генератора, включателя дальнего света и спидометра отложена на выходные-денег нет, да и стемнело сегодня что то совсем уж рано, только закончил свои дела и решил было посмотреть что не так, как город медленно ,но верно накрыла тьма.
>> No.4105 Ответ
Расход по городу вновь начинает меня огорчать вечные светофоры, разгоны и торможения дают о себе знать. Вот такая вот унылая машина в городе прожорлива и не слишком шустра, на трассе медленная и шумная. Но хули я хотел этож жигули, зато печка тёплая и всё таки своя.
>> No.4106 Ответ
Сап автоаноны. Рассказывал уже в стародавних тредах про свой боевой Логан с к7м и пробегом в 140к. Так же с друзьями угараем по тазам при помощи копейки 80 года выпуска, нивы 97 и ижжжжжа 2005. Обладаю так же 50сс мопедкой китайского производства и временно катаю Ямаху YBR 125. Спрашивайте ваши ответы.
>> No.4107 Ответ
>>4106
Чё там за боевой логан расскажи поподробнее? И если можно с фотками
>> No.4108 Ответ
Файл: P_20161029_144237.jpg
Jpg, 1497.84 KB, 3200×2400 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P_20161029_144237.jpg
>>4106
50кубовый табурет как используешь?
Я по лесным дорогам передвигаюсь, первый откапиталил(кольца, колпачки маслосъёмные, притирка, 72куба вместо 49), недавно покрасил одну из шести окрашиваемых деталей, скоро собирать целиком.
Насколько серьёзно экипируешься? Я без шлема к этой табуретке даже думать подойти не буду, после пикрелейтед из-за собаки под колесом.
>> No.4109 Ответ
Такс ладно, вот еще толика моих мук. Решил поменять лампочки в приборке, как итог перепутал и выбросил одну рабочую, пришлось докупить, понечайке отломал одну подсветную- в магазине не оказалось, вышла из строя лампочка ручника, не критично, но внутренний перфекционист рыдает. Не смог починить спидометр, кажется снова сломался квадрат у тросика, на днях куплю новый и заменю. В итоге короче теперь у меня горит лампочка индикатор ближнего света и лампочка подсоса, что не может не радовать.
Залез под рулевую колонку решил посмотреть че не работает свет дальний, оказалось пока 10 раз снимал кожух порвал один проводок, который как раз отвечал за дальний свет- сделал проставку. Со психу обломал все внутренние перегородки кожуха пасатижами- наделся получше.
При вьезде к себе во двор в неглубокой снежной каше трижды заглох газуя, еле как заехал, потом проехал еще километров 7 по делам и ничего такого не заметил, до сих пор загадка что же это было.
Меня уже трисёт от жигулей, машина созданна чтобы ты страдал.
>> No.4110 Ответ
>>4107
Логан стоковый Фаза 1, 1.6, 8 клапанов.
Боевой он в плане отношения к нему. В духе - ебашить по полям, таранить сугробы, ездить боком, покорять говна. За 7 лет эксплуатации, кроме того что отламывал я, только лампочки перегорали.
>>4108
На мопедке катаюсь по даче. Это не совсем табурет. Это альфа. Мокик с секвенталочкой. Из экипа ношу шлем 3/4, куртку мотоциклетную, перчатки и боты. Раскладывался пару раз. Один раз заложил до подножки и проехался на жопе по асфальту. Другой раз ехал по колее и в глубоком месте застрял подножками и словил чрезрульку. Спасибо экипу и маленькой скорости ничего себе не повредил.
>> No.4111 Ответ
>>4109
Касательно спидорметра:
Пролей его машинным маслом весь.
Микроворонкой заливаешь и сам трос туда-сюда дрочишь пока малафья не полилася с другого конца.
Но его для этого надо полностью снять с машины.
>> No.4112 Ответ
>>4110
Сколько по деньгам обошёлся эквип?
Как-то брать шлем-куртку-черепаху и прочее по цене в два-три раза больше табурета грустно.
>> No.4113 Ответ
>>4111
Да я вроде проливал когда тросик менял пару месяцев назад, только не машинным а ружейным, но не до малафьи конечно.
>> No.4114 Ответ
>>4110
С новья брал?
>> No.4115 Ответ
>>4113
Ты его из облётки достаёшь, он должен быть в таком состоянии, что не капнуть и неизмазаться маслом - невозможно.
>> No.4116 Ответ
>>4112
Шлем вега на момент покупки стоил 2000. Сейчас ближе к 4. Куртка текстильная кушитани с вставками, которые я положил в шкаф стоила 7000. В теории можно брать б/у. Они бесконечные. Боты мне на шару достались - от знакомого который "завязал". Перчатки были куплены случайно и они мне сильно велики. Есть гора китайских перчаток, но экономия сомнительная - они просто проживут меньше.
>>4114
Да. И логан и мопедку брал новыми.
>> No.4117 Ответ
>>4115
Ок спасибо, попробую как будут деньги.
>> No.4118 Ответ
Файл: captcha-2.png
Png, 1.17 KB, 300×20 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
captcha-2.png
Мечтаю купить 469 с 402 двигателем и педальным узлом старого образца (под полом, не на моторном щите). Есть опыт техобслуживания, инструменты, гараж теплый в городе (занятый легковой некротой), гараж недострой в дзэрэуне, инвертер (эх надо было до кризиса купить к нему аргоновую горелку и баллон), у деда есть ацетиленовый и пропановый резаки да полуавтомат.
Желаемое - грибы, рыбалка, летние покатушки по городу без тента, боковинок и лобового для эпатажу и съема тёлочек господам постовым не за что оштрафовать будет, все по регламенту же?.
Естественно с предварительной тотальной переборкой. В идеале сделать ровные двери, нетекущий лоб, заантикореный кузов, импортные кресла, эур, рулевой амортизатор и прочий комфорт.
Подводные по большей части знаю, но все равно хочется. Мне кажется некрота - это статусность, человек может себе позволить быть механиком, художником и инженером, тратить на это время и деньги.
Надо только денег собрать, а то цены даже за нурглитскую гниль неадекватные.
Про М72 ещё бы написать, но хватит грустных грёз на сегодня.
>> No.4119 Ответ
Файл: 342223.png
Png, 472.96 KB, 1038×838 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
342223.png
>>4103
Ничосе, новый тред!
У меня есть некро-тройка, некро-четвёрка (это всё ваз естественно), запорожец (эмка), пара мопедов и 4 юпитер. Запорожец отличный (на ходу, с документами, на советских номерах, есть "пара" недочётов), мопеды в хорошем состоянии (один вообще просто новый), на тройке я езжу, а 4 ремонтируется (двигатель на капиталке, кузов потихноньку латаю сам), буду на ней ездить когда тройку на ремонт поставлю. Есть гараж 6х8 с бетонным полом, полуавтомат. А ещё я три года зимой сижу в неутеплённом гараже, два из них с печкой, потому что окончательно мне его продали всего с месяц назад. Ох, сколько же ещё гемора предстоит
А вообще это всё вторичные цели, моя задача на данный момент описана в треде >>2000
Но увы, по основной задаче я продвигаюсь очень медленно. Столько всего произошло за эти три года.
Вот какой-нибудь пикрелейтед даже показать из свежака нечего
>> No.4120 Ответ
>>4119
Нихера себе,модель движка в 3D. Где достать?
>> No.4121 Ответ
>>4118
Ну статусность если некрота в хорошем состоянии.
Я б тоже был непротив уаза, в планах охота рыбалка походы.
>> No.4122 Ответ
>>4119
Доставь фотографий. А вообще завидую тебе столько вёдер в них копаться еще и свой гараж с буржуйкой. У меня под общагой стоит семёра, её даж починить негде путём надо или на сто гнать или искать ямы/эстакады. Ключей вообще нет почти, головок тем паче.
>> No.4123 Ответ
>>4122
Жил бы ты в моём мухосранске..
>> No.4124 Ответ
>>4123
Я живу в городе 500к. Но в последнее время моя жизнь ничем не отличается от жизни в мухосранске, сам я кстати из мухосранска родом, знаю с чем сравнить. Разве что на улице не доёбываются.
>> No.4125 Ответ
Файл: P1060358.JPG
Jpg, 3646.48 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060358.JPG
Файл: 4MEqI9HPHss.jpg
Jpg, 559.42 KB, 2560×1920
edit Find source with google Find source with iqdb
4MEqI9HPHss.jpg
Файл: DSC_0971.JPG
Jpg, 1785.23 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0971.JPG
Файл: DSC_1538.JPG
Jpg, 1618.49 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1538.JPG
Файл: DSC_1324.JPG
Jpg, 1611.33 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1324.JPG

>>4120
На каком-то форуме скачал, кажется тут http://tehnoforum.com/index.php?topic=2042.0
На всякий случай ссылка на файл https://yadi.sk/d/fW4jbkZmAL2ux
В тот день ссылку пришлось из кэша гугл вытаскивать, форум не работал
Модель охуенная, но я размеры не проверял.
>>4122
Вёдра - дело наживное, вот место куда всё ставить и складывать запчасти... Хотел купить морской контейнер, но ставить его где-то не законно и землю под них у нашем сранске не дают (только под капитальные постройки). Дом строить из-за участка где я смогу ставить что вздумается? Придётся копить на ещё один гараж.
> У меня под общагой стоит семёра, её даж починить негде путём надо или на сто гнать или искать ямы/эстакады. Ключей вообще нет почти, головок тем паче.
Я первым делом купил большой набор головок за 5к который бездарно проебал в конце этого лета. Ямы у меня самого нет (зато гараж сухой), я хочу вырезать себе опрокидыватель. Без ямы под жигулями ковыряться боль - слишком низко и пол холодный. В первый год владения машиной мне пришлось варить выхлопную - ох и наебался я тогда, ещё и газа для полуавтомата не было, электродами варил. И варил второй раз в жизни.
Вот несколько фоточек разной степени древности. Мопед - прошлое лето. Запорожец - это лето. Тройка тоже это лето, но она меняется пока только в худшую сторону. Нормальных фоток четвёры нет, только где я отрезаю разную гниль.
>> No.4126 Ответ
>>4125
Вах жигуар красивый.
Регион хоть какой?
>> No.4127 Ответ
Файл: P1060749.JPG
Jpg, 3700.37 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060749.JPG
>>4126
Пятьдесят первый.
>> No.4128 Ответ
>>4125
Славный мопед. В детстве у дядьки соседа был такой же/подобный, только зелёный. Он на нём на огород, на рыбалку и за грибами гонял. Я ему чуть-чуть завидовал.
>> No.4129 Ответ
>>4125
> тройка
> без хрома
> с шестёрочными фонарями
> на бампере колхозные клыки от паздних жигулей
Я ненавижу тебя. Ещё и салон заколхожен, судя по сидениям. Зачем вы делаете такое с редкими машинами?
>> No.4130 Ответ
>>4129
Я сам себя ненавижу Хром лежит в гараже (два года по разборкам собирал) кроме молдингов порогов всё нашёл. Ещё есть переднее правое крыло, задняя панель 2103, сссровские пороги (внешние). А зад варил не я, она мне в таком виде досталась. Салон вообще в состоянии хлама, он тоже почти полностью собран в гараже. Клыки сложно найти не мятые, как и бампера, но у меня есть на 3+.
Алсо эта машина видавшая виды. У неё менялось как минимум - задняя панель, передний фартук (должен быть с отверстием под кривой, а отверстия нет), заднее левое крыло (отсутствуют отверстия под молдинг арки), переднее левое крыло (от шохи).
К тому же возможности не появляются сразу. Я её смогу отремонтировать только уже в наступающем году. И то, кроме перечисленного там нужно много железа, которое придётся ставить новодельное, т.к. некоторые вещи это уже эксклюзив.
>> No.4132 Ответ
Файл: DSC_1703.JPG
Jpg, 1090.63 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_1703.JPG
>>4130
И то, задняя панель, которую я нашел - не подходящая по году выпуска (под длинный номер, а в году производства машины были узкие задние номера, соответственно выштамповка была другая^W^W^W отверстия не так расположены). Это если совсем доёбываться до деталей.
>> No.4133 Ответ
>>4125
Заебись, как понимаю педали для искры сделаны на мопэде?
>> No.4134 Ответ
ЕЩЕ БОЛЬШЕ ЖИГУЛИБОЛИ? ИХ ЕСТЬ У МЕНЯ.
Сегодня вышел блядь завожу. Тишина, даже лампочки на дверях не горят, поебался то сё, попросил подкурить, сразу начал крутиться вентилятор движка. А еще мне друг сказал, что мол я вечером стоял у общаги и машина у тебя как будто работала, но я чет подумал наверное мне показалось и не сказал тебе. СУКА ТЕБЕ ПОКАЗАЛОСЬ БЛЯДЬ ОЛЕНЬ ТЫ СЛЫШАЛ НЕ РАЗ КАК У МЕНЯ ГУДИТ ВЕНТИЛЯТОР, ТЫ ЧТО В УШИ ЕБЕШЬСЯ, САМ ЖЕ ЕЗДИШЬ СО МНОЙ БЛЯДЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, ЧТО СЛОЖНО БЫЛО СКАЗАТЬ. Короче говоря -500р за зарядку акума и еще неизвестно сколько за починку вентилятора. Еще генератор мозга ебёт чето то ли диодный мост просит менятся, то ли шкив износился. На выхи поеду на яму страдать.
>> No.4135 Ответ
На самом деле конечно я сам долбоеб и поленился снять массу на ночь.
>> No.4136 Ответ
>>4134
Вкорячь выключатор массы.
>> No.4137 Ответ
>>4134
Подходи к выбору термореле с расстановкой. Бери только производства "Калужского завода автоприбор" 661.3710 в оригинальной упаковке. И не поленись подключить вентилятор к обычному реле ещё, тогда это термореле станет вечной деталью (оно рассчитано на 15А).
>> No.4138 Ответ
>>4134
У тебя карбюратор же. Там разве электровентилятор не вырубается вместе с зажиганием?

По схеме там, насколько помню, реле стоит управляющей обмоткой на "появляющийся плюс" и в разрыв питания вентилятора воткнуто термореле в радиаторе.

Или там эта релюшка управляющую обмотку реле коротит? Или она сразу пропеллер на постоянный плюс коротит?
>> No.4139 Ответ
Боярин в треде.
Если кто-то ещё помнит, я в /b/ писал о том, что въехал в джип, сдавая задом на въезде во двор. Въехал, оставил записку с номером телефона хозяину и уехал, ожидая звонка. Хозяин мне не позвонил, а позвонили уже господа полицейские, спустя пару дней. Хозяин мою записку не нашёл как потом выяснилось, она провалилась в багажник, он позже её нашёл и привёз ментам. Это всё ладно, ситуацию разрулили, с учётом всех обстоятельств мне вменили часть 1 статьи 12.27 КоАП - невыполнение требований при ДТП. Оштрафовали на тысячу, по скидке вышло 500 рублей и всё было хорошо. До тех пор, пока мне не позвонили из страховой и не сказали "Плати, ёпта. Ты скрылся с места ДТП. 14 тысяч выплачивай". Договорились, что они вышлют свои претензии по почте и я почитаю. Сегодня вот пришло письмо, я почитал и полез искать протокол, в котором чёрным по белому написано "Часть 1 статьи 12.27 КоАП". Таки нашёл и пойду их траллировать в понедельник. На мой взгляд моя совесть тут абсолютно чиста - я же не виноват, что хуй-пострадавший не нашёл мою записку сразу. Да и заплатил я 14 тысяч за страховку, они потратили 14 тысяч - всё честно, я щитаю.
Ну и из новостей по 3102 - сильно уходит тосол, я подозреваю на дополнительный насос печки. Теперь думаю, где можно купить короткую металлическую трубку для соединения шлангов напрямую, не через насос.
>> No.4140 Ответ
>>4139
> Ну и из новостей по 3102 - сильно уходит тосол, я подозреваю на дополнительный насос печки. Теперь думаю, где можно купить короткую металлическую трубку для соединения шлангов напрямую, не через насос.
Медные водопроводные трубы, если в твоём городе есть хоть какой-то ассортимент. Можно подобрать близкую по диаметру.
>> No.4141 Ответ
Файл: P1060345.JPG
Jpg, 2731.87 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
P1060345.JPG
>>4133
На нём можно типа ездить без двигателя, но конструкция педального узла не надёжная как по мне. Алсо его ни разу не заводили, он 76 года выпуска.
>> No.4142 Ответ
>>4137
Я не понимаю половину того что ты сказал, как это сделать? темрмореле это термодатчик? как подключить еще реле к вентилятору ааааа
>> No.4143 Ответ
>>4138
Я не знаю че там как но вентилятор крутится еще несколько секунд после выключения зажигания, я думал так надо.
>> No.4144 Ответ
>>4143
Ыыыблядь. Год выпуска и точную модель с номерной таблички в студию. Или у тебя ебота с проводами, или я наркоман. Схему нагуглю.

Так редкие иномарки делают, а у тебя жигуль.
>> No.4145 Ответ
Короче посмотрел реле, там не реле там вообще проставка просто, так что там замкнуть ничего не могло, остался только термодатчик, на самом датчике провода в порядке, так что это или он внутри наебнулся или где то дальше по ходу проводов. Забрал акум с зарядки, поставил и вуаля- вентилятор не крутится, до рабочей температуры не грел, поэтому не знаю будет крутиться или нет. Короче купил ключ на 19-22 и новый шкив на генератор, вроде бы зарядка пошла получше, хотя я неуверен и буду менять диодный мост потом.
И самая боль- я поменял тросик спидометра, господи как я заебался, ямы нет, поддомкрачивать не стал, весь уговнякался еле как поменял вместе с оплёткой, еле как закрутил внизу там, вообще короче непонятно, но скорость показывать стал, ну и как по совету выше налил туда моторого масла энное количество. Короче осталось поглядывать за термодатчиком, но минус я на всякий случай скинул.
>> No.4146 Ответ
Ваз 21070 у меня.
>> No.4147 Ответ
>>4146
Год выпуска и точную модель.
>> No.4148 Ответ
>>4147
sukabilat vniz idri len, god 2004, popzhe sgoniau skazhu
>> No.4149 Ответ
Файл: 36321.jpg
Jpg, 27.13 KB, 520×368
edit Find source with google Find source with iqdb
36321.jpg
Файл: 3dd8b3u-960.jpg
Jpg, 117.16 KB, 1280×680
edit Find source with google Find source with iqdb
3dd8b3u-960.jpg
Файл: ventradiator_new.jpg
Jpg, 61.10 KB, 640×340
edit Find source with google Find source with iqdb
ventradiator_new.jpg

>>4142
Да, термореле это та хуёвина, которая в основном радиаторе прикручена (пикрелейтед). По факту это нихуя не датчик, потому что у него только два положения - вкл и выкл.
По идее в семёрке вот такая схема включения вентилятора. Но если у тебя европредохранители (флажковые), то схема будет как на третьем пикрелейтеде.
> ВАЗ-2107, ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104, применяемую с блоками предохранителей нового образца, под европредохранители. Вместо реле на них устанавливается перемычка и соответственно возникает необходимость установки датчика 661.3710, расчитанного на 16 ампер. Не пытайтесь установить там датчик Т-108, расчитанный на ток в 1 ампер - сгорит.
>> No.4150 Ответ
>>4149
У меня обычные предохранители. Короче говоря не заставляй несведущего мучаться в схемах, не нормально же что у меня вентилятор крутится дальше?
Просто суть в том, что я пробовал замыкать контакты идущие на термодатчик при заглушенном движке- и вентилятор начинал вращаться. Значит таки он теоретически может крутиться и после выключения зажигания до тех пор пока тосол не остынет. Значит скорее всего он у меня и залип, всмысле термодатчик.
>> No.4151 Ответ
А на счет датчиков- спасибо просветил, всё равно как денег будет поменяю от греха подальше.
>> No.4152 Ответ
>>4149
Писос иисусыч, ну и схема. Нахуя выкинули релюху?
В итоге вентилятор от главного реле 4 никак не зависит. Охуеть вообще. А через термореле бегает ток вентилятора вместо микротока управляющей обмотки.
Реле если вставить на место и добавить землю у вентилятора, должно быть в СССР раз лучше.
>> No.4153 Ответ
>>4150
Предполагаю что у тебя либо залипло реле Р4, либо там стоит перемычка как в новой схеме. Сфоткай монтажный блок под капотом, а мы теоретический диагноз скажем.
>>4152
> Писос иисусыч, ну и схема. Нахуя выкинули релюху?
О - отсос^W оптимизация, то есть.
Типа меньше проводов, меньше реле, меньше надёжности.
>> No.4154 Ответ
>>4153
У него новый блок, с перемычкой.
Ему надо вставить реле на место, и землю вентилятору присоединить.
>> No.4155 Ответ
Кстати, третьеримовские схемы вроде.
У меня была такая книжка на оку, но после переворота она проебалась где-то в мордоре близ мухоСаранска.

Анон-жигулятор, а поделишься архивом или ссылкой на высококачественные сканы этой схемы?
Нужны все варианты зигулей, как отдельные так и общая схема.
В гугле фотки, чб-говно, а нормальных сканов нет. И книжки не продают уже.
>> No.4156 Ответ
>>4150
Уровень тосола ещё проверь. У меня тоже стал включаться и подолгу работать вентилятор из-за того, что тосола мало.

Только что вернулся со сходки нашей местной БК с уклоном в зимний дрифт. В прошлом году вообще нифига не было, пара-тройка машин ездила, а в этом уже какая-то движуха, что не может не радовать. Сегодня шесть жигулей валило боком, да ещё к нам прибились старый мерседес и Волга 31105.
Огорчает лишь то, что в городе мест для дрифта раз, два и обчёлся. Развязка под мостом, да три парковки возле разных торговых центров. Под мостом посторонние машины ездят, да и свои тоже мешают - когда выезжает больше трёх машин начинает твориться хаос. Плюс из-за моста не видно, что там на встречке. А с парковок часто гоняют. Некуда податься бедным дрифтерам.
боярин
>> No.4157 Ответ
>>4154
И провод от датчика подключить в разъём Ш7, клемма 7, а то вообще включаться не будет
>> No.4158 Ответ
>>4156
У нас кстати тоже зимой покатать негде, а летом на заброшенные отвалы не любая машина проедет прямую дорогу засыпали.
>> No.4159 Ответ
>>4156
Наших БКшников гайцы согнали со всех парковок города, устраивают рейды на жигули(любые!)...
В итоге последняя сходка была в поле, где расчистили трактором. Льда нет.

На реке - шум жителям мешает, не пускают..
Озёр нет рядом с городом. Гоночный трек(!) на зиму просто закрывают, да и регламент там мама не горюй. Цены такие, что дешевле жигуль продать, чем пару часов покататься.

В результате народ без прав, без доков, на откровенном хламе гоняет, или трясётся от вида дпсников.

Стенсопетухов тоже гоняют. Да просто пацанчиков с кальяном в пустом углу парковки однажды чуть не признали митингом по закону "больше трёх не собираться".

Доходит до абсурда, прошаренные депесы начинают доёбываться если ты вместо солекса озон поставил. Под кастрюлю заглядывают.
Или если у тебя номер блока правильный, но не карб, а инжектор.
>> No.4160 Ответ
>>4155
Отсканить тебе книжку про жигули?
>> No.4161 Ответ
>>4160
Схемы, в качестве 10/10, типа как ты скинул.
>> No.4162 Ответ
>>4161
Не дружищ, я не он у меня нема
>> No.4163 Ответ
>>4159
Чё за бред, почему вообще дрифтить нельзя? Что за это могут сделать? Какой закон регулирует занос кузова?
>> No.4164 Ответ
Короче пока оставил муки с вентилятором, просто скидываю клему и ежжу.
Теперь на счет тросика скоростей, ох и наебался я с ним уже и снутри с снаружи его пихал-толкал, короче никак не налазит на привод коробки ни одним концом, даже разные рубашки пробовал, выяснилось- брак, куплю новый как нибудь поставлю, теперь съев собаку на тросике я уж точно проставлю его как надо. А потом продам эти ебучие жигули и куплю старый пруль.
>> No.4165 Ответ
Файл: 7-43.jpg
Jpg, 39.96 KB, 750×356
edit Find source with google Find source with iqdb
7-43.jpg
Файл: 2104_сигнализация...
Jpg, 61.29 KB, 750×312
edit Find source with google Find source with iqdb
2104_сигнализация.jpg
Файл: vaz-2103.ru.elekt...
Jpg, 978.65 KB, 1654×1125
edit Find source with google Find source with iqdb
vaz-2103.ru.elektroshema_2103.jpg
Файл: 1268990402_beskon...
Gif, 48.24 KB, 311×450
edit Find source with google Find source with iqdb
1268990402_beskont.sist.gif

>>4159
Ничего себе у вас лютуют. У нас просто за не горящие фонари могут остановить (да и то в разных городах по разному, в некоторых вообще похуй), но под капот ни разу не заглядывали.
>>4155
Я такие схемы эпизодически в интернете нахожу, не встречал сайта где они все архивом были бы.
>> No.4166 Ответ
>>4163
В ПДД есть "опасное вождение".

СПАСИБОЭРИКУЗАЭТО
>> No.4167 Ответ
>>4165
Они из книжек "Издательский дом "третий рим"", "ИДТР" короче.
У меня на 1111(3) была такая, есть на ford focus. Годнота лютая, там в картинках есть почти всё. Вплоть до капиталОчки двигателя или коробки. Я, правда, прокачал навык кузьмичинга настолько, что мне этих книг бывает мало, или я нахожу в них ошибки.
>> No.4168 Ответ
>>4166
Но там не написано про дрифт, там никто никому не уступает и не перестраивается
>> No.4169 Ответ
>>4168
Под опасным вождением можно понимать что угодно.
>> No.4170 Ответ
Файл: IMG-20161218-WA00...
Jpg, 191.68 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20161218-WA0001.jpg
Файл: IMG-20161218-WA00...
Jpg, 120.45 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG-20161218-WA0000.jpg

Осталось высушить и отполировать.
Два слоя грунта, три слоя краски, два слоя лака.
>> No.4171 Ответ
>>4170
Типо крыло переднее?
>> No.4172 Ответ
>>4136
Да это на очереди, но чтобы его вкорячить как надо, нужно типо сверло там, а у меня тачка во дворе. В гараж гнать надо
>> No.4173 Ответ
Файл: 1482090111.jpg
Jpg, 964.68 KB, 2560×1299
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090111.jpg
Файл: 1482090107.jpg
Jpg, 717.35 KB, 2560×1387
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090107.jpg
Файл: 1482090127.jpg
Jpg, 354.64 KB, 2560×918
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090127.jpg
Файл: 1482090130.jpg
Jpg, 372.95 KB, 2560×982
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090130.jpg
Файл: 1482090156.jpg
Jpg, 797.88 KB, 2560×1343
edit Find source with google Find source with iqdb
1482090156.jpg

Ебать посоны на чём гоняют. Но пороги вроде целые, лонжероны наверно тоже. Пятёрка для сравнения.

а у меня кусок говна без доков, с мотором убитым, ржавым и мятым кузовом
>> No.4174 Ответ
>>4169
В законопроэктной версии есть пункт "управляемый занос". Штраф 5000. Что примут и когда - узнаем в ближайшее время.
>> No.4175 Ответ
>>4173
А какие доработки требуются для получения такого восхитительного выворота колёс?
>> No.4176 Ответ
>>4175
Вариант А, дешманский - спилить ограничители на рычагах и редукторе.
Вариант Б, немного затратный - спилить ограничители на рычагах и редукторе, а также поставить укороченные сошки.
Вариант В, дорогой - поставить рычаги, т.н. "зелёнки" - точного названия не знаю, от друзей-дрифтеров слышал только это слово, и укороченные сошки. Опционально спилить ограничители на редукторе.
>> No.4177 Ответ
>>4176
Значит в принципе можно обойтись сваркой и болгаркой. И снаружи изменения видны не будут, что миленько. На копейке особенно будет здорово при полном отсутствии кастора.
>> No.4178 Ответ
>>4174
Плохие, злые пидоры. Лишь бы позапрещать.
>> No.4179 Ответ
>>4177
Отпиливать у редуктора ограничители - обязательно.
Сошки пилить и сваривать по заводской метке, сделать одинаковой длины обязательно.

Редуктор при наличии денег лучше ставить с блокировкой, колёса будут размыкаться на отпущенном газу и быстрее схватывать дорогу обратно.

Зелёные рычаги - фирмы st-avto вроде, выворот позволяют лишь сделать совсем конским. Без пиленных сошек и с ограничением редуктора - никак.
>> No.4180 Ответ
Короче подумал я подумал да решил найти где нибудь БУшное ГБО и поставить в свои зиггули, дабы уменьшить траты на топливо. Почитал- если остановят и найдут штрафанут на 500р и отпустят. Так что думаю тема выгодная, какие подводные кто сталкивался?
>> No.4181 Ответ
>>4180
> какие подводные
Можно улететь на Луну. Теоретически.
>> No.4182 Ответ
>>4181
Я видел жигуль в котором ГБО рвануло.
хозяин долбоёб
Выгибает рамку заднего стекла вверх, багажник домиком, задний диван в щепки.
После того, как потушил, машина поехала на бензине чтобы сдохнуть там от ржавчины.
>> No.4183 Ответ
>>4182
>>4181
Да не, я нормально сделаю, у меня у дядьки на четверке стояло гбо, всё ок было.
>> No.4184 Ответ
Короче чет походу тред умер, но всёж отпишу чего нибудь.
У нас ебануло -35, я пошел заводить своё корыто. Завел. Сидел с ногой на сцеплении и на подсосе где то с минуту крутил стартером еле еле пошла детонация, когда она смогла работать сама звук вообще был похож на работу какого то доисторического парового двигателя, но потом разошелся, потом еле еле отпуская сцепу раскрутил коробку в которой масло было как пластелин. Потом постояв минут 10 чуть погрев салон я решил таки поехать. А она не ехает и всё, ручник не ставил сугробов нет. Не едет, поддал газку назад, вроде поехало, но завоняло палёным сцеплением. Вроде говорят один раз не страшно. Поехал руль не крутится нихуя, обзор как в танке, холодно как в аду. Еще на заправке обнаружил, что пробки на баке нет. То ли пытались слить, то ли я ебан забыл её на прошлой заправке. Короче купил новую на ключе.
Вечером занёс акум, замкнул бензобак и думаю пока температура не подрастет буду двигаться на такси например, потому что насиловать машину ради кратких поездок и самому мерзнуть на прогревах мне как то не особо хочется.
>> No.4185 Ответ
>>4184
Эт хуйня, я недавно с толкача тавоту друга заводил. Вот это писос.
Тышша оборотов, а она всё не заводится. Метров 10 проехал пока всё разосралось.
И у него в результате стартер сдох, и втягивающее заклинило.
>> No.4186 Ответ
>>4185
Тавота -таврия или тойота?
>> No.4187 Ответ
>>4186
Второе.

Алсо, подозрительно дешёвые Жигули нынче. 40 тысяч - вариант с одеяльным техническим состоянием.
>> No.4188 Ответ
>>4184
> Сидел с ногой на сцеплении и на подсосе где то с минуту крутил стартером еле еле пошла детонация, когда она смогла работать сама звук вообще был похож на работу какого то доисторического парового двигателя, но потом разошелся
Долго не ездил? У меня если хоть пару раз в неделю заводить заводится с полтыка. А вот если дольше недели стоит - покрутить надо.
> А она не ехает и всё, ручник не ставил сугробов нет. Не едет, поддал газку назад, вроде поехало, но завоняло палёным сцеплением.
Бывает колодки примерзают. Хотя раз говоришь на ручник не ставил, даже не знаю.
>>4187
Хуле, не престижно же.
>> No.4189 Ответ
>>4187
Ну хуй знает на счет идеального, вложений всё равно потребуют. Да и впринципе стали машины разные другие более доступными а жигули не молодеют.
>> No.4190 Ответ
>>4188
У меня видимо хуита в коробке и трансмиссии в -35 она вмясо замерзает.
>> No.4191 Ответ
>>4190
Тащемта на классике масло в коробасе меняется относительно просто. Нужен только специальны огромный шприц, ключ для пробки(можно обойтись газовым) и домкрат. С эстокадой это всё полегче конечно, но она не всегда есть. Ясно также что для проведения операции на морозе следует хорошенько утеплиться. Да и в конце концов на сервисе врядли дорого возьмут за такое если что.
>> No.4192 Ответ
>>4191
Да денег нет нихуя, так то конечно бы поменял уже. Просто заняться этим вопросом, а как бы такой ебун не так уж часто, поэтому пока не прижимает ежу так
>> No.4193 Ответ
>>4192
Лукоиловское 75w-90 литр стоит копейки, при этом со своей задачей справляется. Если вдруг соберёшься.
>> No.4194 Ответ
>>4193
спасибо
>> No.4195 Ответ
А кто-нибудь зимний расход в городском режиме считал? У меня 15 литров хватает на 76км, а 20 литров на ~116км. С прогревами и короткими поездками работа-дом. То есть расход по городу зимой 19-20 литров на сотню.
По трассе в районе 10 литров или меньше (35 литров хватило на 350км, из них по трассе ~320).
>> No.4196 Ответ
>>4195
Мой восьмиклапанный инжекторный 1.6 в дальняке сжирает 47 литров 95-го где-то за 570 км. В городском цикле с трудом хватает на 500, а обычно меньше.
>> No.4197 Ответ
>>4195
А чё за машина то? В городе я на сотню съедаю литров 14 стабильно, мне кажется. С таким же стилем как у тебя. По трассе 7.6-8л на сотню где то.
Жигуар, движка 1.5 троешная.
Кстати обживаю внутреннее пространство. Повесил мишуры типо, на зеркало тоже игрушек новогодних, прям не машина, а праздник какой то . Сфотаю потом отправлю вам.
>> No.4198 Ответ
>>4196
8 литров на сотню в режиме трасса? А у тебя попарно-параллельный впрыск или фазированный? Датчик распредвала есть?
>>4197
Жигули, 1.5 литра. Мне тоже казалось что 8 литров, потом измерил. Думаю дело в том, что нужно нормально настроить карб и зажигание.
>> No.4199 Ответ
>>4198
Щооо нет у меня никаких датчиков. Обычный карб. На самом деле расход по трассе норм.

Тут у меня такая боль почаны, собрался уже домой ехать мишуры повесил в ремень генератора сменил, там все как надо подготовился. Повез тянку домой и тут на обратном пути ПИЗДЫКХУЯК ПЕРЕДАЧИ НЕ ВТЫКАЮТСЯ НЕ ВЫТЫКАЮТСЯ НИХУЯ НЕ ПОНЯТНО ЧТО ЭТО ДОЕХАЛ КОЕ КАК ДО СТО С ХАЧАМИ А ТАМ БЛЯДЬ 300 РУБЛЕЙ ДИАГНОСТИКА ВАЙ БРАТАН У ТЕБЯ РАБОЧИЙ И ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ЛАДНО, ГОВОРЮ ПОЕДУ МЕНЯТЬ. ЛЕЖУБЛЯДЬ МЕНЯЮ ПОД КОРЫТОМ ХОЛОДНО БЛЯДЬ НИХУЯ НЕ КРУТИТСЯ, ЯМЫ НЕТУ НИХУЯ НЕТУ, ПОМЕНЯЛ КОЕ КАК. НО ОДИН ХУЙ. ПОЕХАЛ НА ДРУГОЕ СТО, ГОВОРЮ СИЛ НЕТ УЖЕ НАСТРОЙ МНЕ ЭТУ ХУЙНЮ САМ. ОК 300 РУБЛЕЙ БЛЯДЬ ОК. НЕТ ВСЕ РАВНО НИХУЯ. НУУ БРАТАН ТУТ У ТЕБЯ СЦЕПЛЕНИЮ ПИЗДА. ООООООО ОТЛИЧНО МИЛЛИОН ДЕНЕГ РЕМОНТА. Сейчас жду пока СТО откроются, поеду чиниться диагностироваться. Пиздец в топку эти ебучие жигули. Продам их нахуй и куплю некропруль ебаный маслофильтры и че нибудь серьезное раз в году.
>> No.4200 Ответ
>>4199
Зря горишь.
Сдох гидропривод сцепления. Он много денег не стоит.
Известная болячка.
>> No.4201 Ответ
>>4199
Удваиваю этого >>4200. Мне на волгу рабочий цилиндр сцепления и шланг к нему обошлись в тысячу рублей или чуть меньше, плюс за установку 600 рублей было бы, если бы я не попытался поменять всё сам и не запорол к чертям трубку, идущую от главного цилиндра, пришлось 1200 платить.
>> No.4202 Ответ
>>4200
Какой гидропривод. У меня диск сносился в хуищу, корзина что то там потеряла, выжимной раздрочился. 4.5к ремонта вышло. Вот завтра поеду домой наконец вроде бы.
>> No.4203 Ответ
>>4202
Что? Ты же описал что передачи не выключаются.
Если диск сцепления до заклёпок - оно бы буксовало перед смертью.
Итого у тебя скорее всего распидорило выжимной подшипник и гидропривод с ним.
>> No.4204 Ответ
>>4203
Ну они в основном не включались. Перед смертью буксовало. Сначала вот коробка мозга ебла, потом собственно все начало втыкаться, но сцепление не хватало почти и воняло жженным. Я еле до сервиса дополз. На сервисе все сняли там диск до заклёпок, выжимной шумит, и на корзине какой то хуиты нет типо шайбы или типо того. Короче поменял всё, тормозухи долил и всё ок.
>> No.4205 Ответ
>>4198
> Датчик распредвала есть?
Датчик распредвала нет. Архаика. Этж логан.
Сегодня не смог завести - зажигание было неуверенным. Снял катушку, понёс домой отгревать и отчищать. Повертел в руках и обнаружил трещины на дне. Видимо вода попала в корпус, а на морозе распёрло. Когда протёр тряпочкой и прогрел, зажигание отлично заработало, всё завелось и поехало. Доберусь до магазина - куплю новую, а заодно свечи и провода, а то уже пора им.
>> No.4206 Ответ
Файл: FdArZy0nG4Q.jpg
Jpg, 181.17 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
FdArZy0nG4Q.jpg
Еще один волганутый в треде.
>> No.4207 Ответ
>>4206
Боком-то ездишь иногда?
>> No.4208 Ответ
Файл: xKSFiveZAz4.jpg
Jpg, 319.15 KB, 1280×720 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
xKSFiveZAz4.jpg
Раньше не по своей воле, но в последнее время намеренно. В любом случае, валкая подвеска и большое количество оборотов руля от упора до упоре не располагают к такой езде. Это же волга. Плавненько перекатываюсьрегенерируюсь от светофора к светофору.
>> No.4209 Ответ
>>4206
Регион?

Уж не срань-казань ли?
>> No.4210 Ответ
Файл: 3n9ObkWklb0.jpg
Jpg, 129.14 KB, 692×923 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
3n9ObkWklb0.jpg
Нет. Я с северо-запада РФ.
>> No.4211 Ответ
Вчера решил, что под конец года надо сделать что-нибудь хорошее и прошпрцевал шкворни. В новый год на не скрипящих шкворнях, так сказать.
>>4210
А ведь я тоже с северо-запада.
боярин
>> No.4212 Ответ
>>4211
А как быстро они начинают скрипеть?
>> No.4213 Ответ
Файл: K7EakN0wS_w.jpg
Jpg, 198.67 KB, 1021×650 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
K7EakN0wS_w.jpg
Мне тоже давно пора провести сей священный для нас ритуал, только вот руки всё не доходят!
>> No.4214 Ответ
>>4212
Смотря как часто ездить и в какую погоду. Я раз в 3-4 месяца шпирцую.
>> No.4216 Ответ
>>4212
Производитель рекомендует после каждой поездки в дождь, лол.
>> No.4218 Ответ
>>4216
Это если совковым говном шприцевать, современные составы куда лучше ходят.
не говоря уже о нормальной дот3/4 тормозухе вместо богомерзской бск
>> No.4219 Ответ
Короче капитан жигули- боль вновь врывается в тред. Ныне вовсе не боль. После починки сцепления отправился домой, сначала в один город заехал там 580 километров где то ходу, переночевал, отправился еще 450 намотал за 6 часов. Ничего не сломалось, только колёса подспустились, но я их поднакачал и полетел дальше. По пути встретил мазду у которой сломалась печка, подошел спросил, но ничем помочь не смог соответственно. Сел в свою сахару дальше и полетел. Можно смело ехать без куртки в -10 -15 где то, ну короче вообще прям нормич. Короче единственное хорошее место в машине- печь.
>> No.4224 Ответ
Жизнь-боль когда надо ехать на другой конец города за генератором.
>> No.4226 Ответ
>>4224
Купил гену у хачей.
Живут в бомжатнике.
Говорит что работает, но слишком много напряжения даёт.
Генератор без регулятора. No shit, sherlock.
У меня есть три гены, надо собрать один рабочий.
>> No.4247 Ответ
>>4226
Продолжение истории увидело свет, наконец-то.
На генераторе ни щёточного узла, ни генератора(они заодно).
Ну лан, сходил на авторынок, купил за 250 рублей. За "новый"(БУ) генератор там ломят 3500(!!11)...
У меня есть три генератора и шестёрка.
Г221(мёртвый)
Г222(хз, вроде жив)
372.3701(должен быть жив)

Надо починить 372.3701, и поставить его на шестёрку.
А знаете что это значит? Переделывать проводку. Пока что нагугленный ЗРный мануал подсказывает что надо просто перекоротить два провода у выносного регулятора напряжения, однако другой гугелогайд намекает про какой-то диод и перенос питания лампы заряда.

Ну ничего, я уже открыл схему и обмазываюсь ей. Как и несвежим маслом в перемешку с говном с Г221. "масло не уходит" говорит владелец, я потратил рулон туалетной бумаги(приходится дома работать, гаражи недоступны) чтобы почистить генератор до приемлимого состояния.

Как тестировать генератор без машины?
О, очень просто!
Берёшь дрель, зажимаешь в неё специально отпиленный переходник, головку на 19, тиски и БЕЗУМИЕ. Конечно, обязательно подключить аккумулятор(от ИБП например) и лампочку "заряда" соответственно схеме, хотя бы чтобы возбудить эту электрическую машину.

Удерживает от финальной сборки 372.3701 - ужасное состояние винтов крепления щёточного узла. Ну ничего, завтра я их достану, благо это обычные винты М4 16 мимиметров длиной.

Такие дела.
>> No.4248 Ответ
Файл: cxema-vaz-2106-big.jpg
Jpg, 535.17 KB, 2000×1040 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
cxema-vaz-2106-big.jpg
>>4247
Ах да, вспомнил зачем заходил..
Нагуглил офигенный сайтец, где копипасты из каких-то советских книжек и третьеримовской литературы..
http://car-exotic.com/vaz-cars/engine-vaz-2106.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-electric-equipment-7.html
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-generator.html

Жаль Г222 нет в таком-же виде, ну мне его только отремонтировать и продать.
>> No.4252 Ответ
А я завёл свой логан после ночи с температурой -33. А чего добился ты?
>> No.4253 Ответ
>>4252
А я завёл свою оку после ночи -35.
И возбудил руками генератор, от чего тот безудержно стал генерировать.

Реле-регулятор - похоже мёртвый. Мало того что на нём вмятина и он БУ, я же купил его на авторынке

Шестёрочный Г221 относительно живой - оплавлена подкова, и почему-то ротор об статор трёт. В теории, заменить подкову(а также болт и пластиковые втулки всякие) и подшипники - и он заработает, можно будет продать. Но я хочу его на цветмет к хуям сдать, меди там много, электротехнической стали тоже.
>> No.4254 Ответ
>>4252
Жигули заводятся и в -40, главное чтоб аккум не сдохший был.
>>4253
А мне ещё предстоит эта вся ёбля с регуляторами и генераторами, на четвёрке у меня как раз генератор со встроенным регулятором. А пока я ебусь с ржавчиной.
>> No.4255 Ответ
>>4254
Не, хуйня. У тебя сразу нормальный 372.3701 стоит.
Регулятор прямо на генераторе, совмещён со щётками, никаких выносных реле(а то и электромеханических) нет.
Лампа заряда просто между плюсом и выходом 61 генератора.
Дополнительные три диода на "подкове" отлично вызваниваются без разбора генератора.

Конструкция куда лучше чем шестёрочно-пятёрочная, где отдельное реле лампы заряда.
>> No.4256 Ответ
>>4252
>>4253
>>4254
Счастливчики. Моя волга не заводится, все жидкости сильно загустели.
>> No.4257 Ответ
>>4103
Суп, автоны. Совет нужен. Шеви Нива. Иногда когда еду, начинает скрипеть откуда-то слева спереди, но стоит только отпустить газ и скрип пропадает. В чем проблема может быть?
>> No.4258 Ответ
>>4257
Просто во время равномерного движения? Для начала я бы проверил натяжение ремня генератора и его подшипники. Потому что это наиболее безобидная причина которую я могу предположить странных скрипов и свистов которые пропадают при сбросе газа.
>> No.4260 Ответ
>>4257
Насколько я помню, у тебя спереди шрусы, а сзади неразрезной мост.
Проверь пыльники шрусов и состояние самих шрусов.
Также дело может быть в ступице.
>> No.4261 Ответ
>>4257
Есть какая-то вибрация или это просто свист? После чего появился? Насколько громкий? Это могут быть даже тормозные колодки, хотя скорее всего ремень какой-нибудь.
>> No.4264 Ответ
>>4258
>>4261
Просто свист во время равномерного движения без вибрации, причем не все время, а эпизодически. Достаточно громкий. Стал замечать после того как перекинул резину с дисками на зиму, хотя мне кажется это никак не связано.
> но стоит только отпустить газ и скрип пропадает
Вот тут если точнее: скрип пропадает после выжима сцепления. Если после этого педаль отпустить - скрип возвращается. Сам по себе затихает примерно через пол минуты.
>> No.4265 Ответ
>>4264
Выжимной подшипник или подшипник на первичном валу коробки.

Сам догадаешься как проверить, или пояснить?
>> No.4267 Ответ
>>4252
Завелся в -35 на десятилетнем корыте. Совсем не достижение.
Алсо, боюсь это делать и заводился вне теплого гаража всего раз 5. Батя, владевший машиной до меня поступал аналогично - только недельная просушка в гараже, только завод на теплую.
А боюсь потому что у двигателе 10w40 (в -30 нормально ещё), а в коробке 75w90 новое, но в холода гудрон - сегодня на нейтрали при отпуске сцепления поехал. Все гудит, гремит, стучит, развалистая подвеска превращается в жесткий спорткар, рваные подушки двигателя зудят аж в зубах, втулки стабов резиново скрипят пародируя мультяшные сапоги, а рейка с гуром входят в режим "тазоклассика". Пиздец в общем, аж самому больно.
>> No.4268 Ответ
>>4267
> 10w40 (в -30 нормально ещё)
При такой температуре оно по консистенции как хорошая сгущёнка, даже немного гуще. Жаль фотку проебал.
>> No.4269 Ответ
>>4267
А мне понравилось в -30 вчера.
FFusion, 1.6..

Подвеска стала жёсткой и исправной, движок тянет куда лучше, машина оттаивает быстро и тепло, двери открываются как и должны, всё работает ИДЕАЛЬНО. На жёсткой подвеске, правда, ездить надо аккуратно, и через километров 10-20 она прогревается уже до своего обычного состояния "кажется умерли передние амортизаторы".

А особенно мне нравится система стабилизации. ГАЗУ ГАЗУ ГАЗУ АХАХАХА ГАЗУ ДАВАЙ ДАВАЙ ГАЗУ НИКУДА НЕ ТЯНЕТ НЕ НЕСЁТ ГАЗУ БУГАГАГАГА ГАЗУ - примерно такое поведение она позволяет.

По пути с дачи обгон колонны из трёх слоупоков на слегка заснеженной развязке. И этот рискованный манёвр совершал мой многолетний отец...

Откопали спустя неделю, правда 10-15 сантиметровый сугроб с крыши так и не слетел, пришлось руками счищать.
>> No.4270 Ответ
Тосольный котел или вебаста?
Автозавод для прогрева или не глушить вообще?
По северным наблюдениям - для бензина котлы + утепление. Дизель не глушат.
>> No.4273 Ответ
>>4269
То чувство когда зима, а ты самый смелый на переднем приводе.
>> No.4274 Ответ
>>4273
Тем не менее, можно и three-sixty no-scope в отбойник въехать на трассе при перестроении на скоростях выше сотни, и бочком пройти разворотную часть развязки из-за сочетания отличной работы дорожных служб и нищебродства на нормальную резину сзади, и сесть в свои купленные за гроши мятые во все четыре стороны жигули и не смочь тронуться с места из-за пробуксовки.
>> No.4275 Ответ
>>4270
Я хочу поставить бензиновый котёл (вебаста, кстати, производит и водяные подогреватели) на своё корыто, чтоб сберечь ресурс двигателя после капремонта. И сигналку с автозапуском, только чтоб она запускала котёл, а не двигло. Тогда можно не спеша прогреть двигатель не заводя его. Или даже по таймеру перед работой например И сесть в машину, в которой будет тепло через пару минут с севшим аккумом, лол.
Был бы дом с гаражом, оставил бы кипятильник электрический. А так смысла в нём мало, розетка на стоянке - немыслимая роскошь в рашке.
>> No.4286 Ответ
>>4252
Завёл свою семёру в -35
>> No.4287 Ответ
Охъ ребятки давно я сюда не заходил. Ну распишу своих дел. Поменял глушитель, диодный мост(не помогло особо, как показывал низкий заряд в пробках так и показывает, наверное датчик ебаный), поменял ебучее сцепление полностью, накрылось за день до выезда- отвозил на сто(ямы, гаража нет), поменял рабочий цилиндр, поменял втягивающее, прицепил сапун назад в кастрюлю- стало ощутимо свежее когда стоишь на месте. Прошел где то две с хуем тысячи километров может даже 2500, вроде почти ни разу не подводила, печь греет как надо. Масла сьела всего четверть- треть от максимума. Долил. Срезал 1.4 витка сзади, ибо предыдущий хозяин делал из неё говновозку какую то, или жена у него была 300пудов или тёща. Короче задранный зад я уронил до горизонтального уровня. В конце уже когда направлялся к месту жительства после дома занёсся на повороте, чуть было не вылетел на встречку, но как то вырулил в ОГРОМЕННЫЙ сугроб наметённый на обочине, погнул подкрылок, но это не беда. Такие дела.
>>4275
В какую цену и гемор обойдётся это удовольствие? Стоит ли ставить на классику?
>>4269
Снег наше всё
>> No.4291 Ответ
>>4287
> В какую цену и гемор обойдётся это удовольствие? Стоит ли ставить на классику?
Новый котёл стоит в районе 30к, б/у на авито можно и за 6 найти. Плюс сигналка с автозапуском, плюс немного геморроя по поиску места куда его воткнуть. Я и хочу на классику, у меня движок будет немного тюненый, для сбережения ресурса хочу его прогревать котлом. Да и удобство - ёбаная зима 9 месяцев в году.
>> No.4292 Ответ
>>4287
> поменял диодный мост

Уважуха.
Я тут из трёх генераторов два собрал.
Вчера за полчасика поставил.

Эхх, надо помочь этому парнише починить его жигу, а потом или её продать за многоденег, или самому подкопить и выкупить.
2106 тёмно-синяя, 1996, железо почти идеальное. Мотор поменян правда.
>> No.4296 Ответ
Забулькало под бородой на холодную при подгазовке в четверг, сегодня уже булькало и на горячую. Напугали трещиной в голове была заменена полтора года назад контрактной и прогаром прокладки. Двиг не ререгревался ни разу, в расширительном не бурлит, масло чистое, выхлоп неизменный, свечи чистые.
Загнал морду на крутой подъем и прогазовался, долил g11 и повторил. Печь вроде жарить стала лучше.
Пока возился со всем этим увидел что голова уссалась маслом из крышки клапанов. А то я думал на морозах масло уселось, а оно вон чо.
битонекрорисовод
>> No.4297 Ответ
Файл: D9.JPG
Jpg, 1214.46 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
D9.JPG
Файл: D10.JPG
Jpg, 1418.39 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
D10.JPG
Файл: D11.JPG
Jpg, 990.55 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
D11.JPG

Ну типа из говна и палок делаем космический корабль.
>> No.4298 Ответ
>>4297
Гнива?
>> No.4299 Ответ
>>4291
Ну если поставишь отпиши. Я чет просто за первые месяцы пользования классикой потерял всякое желание вкладываться в неё финансово и что то в ней улучшать.
>>4292
Мотор шестёрошный?
>> No.4300 Ответ
>>4296
Как понять масло уселось?
>> No.4301 Ответ
Файл: tab1[1].gif
Gif, 24.57 KB, 507×487
edit Find source with google Find source with iqdb
tab1[1].gif
Файл: ep10-07.jpg
Jpg, 68.09 KB, 324×243
edit Find source with google Find source with iqdb
ep10-07.jpg

>>4300
THERMAL EXPANSION
А на холоде наоборот, плотность растёт и объём уменьшается. У меня масло было налито чуть выше F на щупе, сейчас ровно в середине между F и E. Масло не должно жрать - МСК поменяны 15ккм назад, кольца вроде тоже целые - в выхлопе масла не видно.
>> No.4302 Ответ
>>4299
Мотор 2106, да.
Причём не родной - прошлый словил клина, пробив поддон шатуном. Не ко мне вопрос как так вышло.
>> No.4303 Ответ
>>4296
Скорее патрубок или ещё какой пластик лопнул и стал впускать воздух.
>> No.4304 Ответ
Раз уж зашла речь о масле.
У меня на волге, на холостых оборотах, указатель давления масла постоянно уходит куда-то в минуса и горит контрольная лампа. Уровень масла по щупу на максимуме, проверял на холодном двигателе, разумеется. Раньше что, масла более плотными были что ли?
>> No.4305 Ответ
>>4298
Четвёра, времён ссср. Удивительно то, что изнутри она была загрунтована даже.
>>4304
Если у тебя минералка 10w-40 то наверное всё не очень хорошо. Либо маслонасос, либо шейки коленвала. Хотя может быть какая-нибудь экзотика вроде сена на фильтре маслоприёмника.
>> No.4306 Ответ
>>4304
От температуры зависит?

Если нет - снимай поддон, а также изучай свой масляный насос. Ты так мотор можешь махом убить.
>> No.4307 Ответ
>>4305
>>4306
Эти господа всё уже сказали. Смотри/меняй маслонасос, Если он цел, значит где-то уходит давление. Чаще всего это коленвал.
>> No.4308 Ответ
>>4306
>>4305
>>4306
>>4307
Ну, на холодную давление довольно высокое. Если на горячую дать хотя бы чуть-чуть газу, то тоже поднимается.
Смотреть маслонасос - meh. Денег нет даже на проезд на автобусе, пешком в универ хожу. Так что не буду себя лишний раз расстраивать.
>> No.4309 Ответ
>>4308
И масло - 5W-40, полусинтетика это вроде.
>> No.4313 Ответ
>>4308
>>4309
У меня на жиге в хорошие годы было где-то 0,5-0,7кгс/см на холостых, лампочка никогда не моргала. На 3к оборотов около 4кгс/см. Сейчас уже около 3.7кгс/см на 3к оборотов, на холостых стрелка почти лежит. Но лампочка не моргает (датчик аварийного давления исправен). Лью полусинтетику 10w-40.
>> No.4316 Ответ
>>4313
О, как раз на днях оживлю зигуль знакомого, 2106 8Х года мотор, посмотрю на датчик.

Блин, грустно-то как, столько веселья наверстать придётся, первой машиной стала ока, а ездить стал уже на фокусе...
Вот теперь обмазываюсь жигулином, в планах кат.С и обмазывание камазином.
>> No.4317 Ответ
>>4316
> обмазывание камазином
У меня есть друг-тазовод, мечта которого газ-66. У него сейчас Копейка, нива и девятка.
Капча: могила жрет
>> No.4335 Ответ
Достал зуд по кузову, с холодами опять налетевшими на мой регион перед не вибрирует только на нейтрали или выжатом сцеплнии. Заказал по бомжвею только переднюю и заднюю подушки двигателя, все резинки лыжи подрамника, опоры радиатора и втулочки кулисы кпп. 5 чёртовых тысяч! Дополнительно купил воздуховоды в ноги задних пассажиров, сломаный замок заднего дивана и всякие тридцатирублёвые резинопрокладки движка прозапас - вдруг термостат или помпа откажет? Ну и фильтры масла и воздуха себе и деду (ему ещё дополнительно топливный взял) для ежегодного ТО. Отдал 8700, и это без масла! А ещё страховку надо заплатить, за гараж. Получка была вчера, а баланс считай уже в минусе.
А так всё ещё булькаю печкой и иногда мёрзну на холостых, в выходные надо забить на холода, возьму с работы робу тёплую и полезу в студёную яму сливать-заливать, как раз тогда прокладка клапанной крышки приедет.
>> No.4336 Ответ
Файл: DSC_0749.JPG
Jpg, 1177.51 KB, 3264×2448 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0749.JPG
>>4335
Если жигуль-классика поспешу не обрадовать по подушкам двигателя - когда менять будешь разбери новые и убедись что там нормальные пружины, а не куски бесформенного говна. При необходимости поставь со старых. Вот на пикрелейтеде слева современная наёбка (и отбойник целиком резиновый! его бы этим экономам в жопу запихать вместе с пружиной), а справа православная советская пружина с резинометаллическим отбойником и пластиковыми площадками.
>> No.4337 Ответ
Файл: DSC_0296.JPG
Jpg, 2189.94 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0296.JPG
Файл: DSC_0299.JPG
Jpg, 2367.05 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0299.JPG
Файл: DSC_0301.JPG
Jpg, 2517.02 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0301.JPG

>>4336
Не, я рисовод.
Кстати, после проскальзывания ремня остались в поршнях такие выбоины. Дед и его знакомый моторист сказали что норм. Третий год пошёл, вроде действительно норм, но как-то беспокойно. А если поршня менять, то это уж и сразу мини-капиталку делать.
>> No.4338 Ответ
>>4337
Ну это действительно похуй.
>> No.4339 Ответ
>>4337
НИХУЯ СЕБЕ

Бляя.
Бляяяяяя...
Не, ну ездить оно конечно будет, тем более если вы бошку поменяли. Поменяли ведь?..
А если нет - сёдла клапанов? Направляющие втулки? Сами клапана - всё это в каком состоянии?

И блять, замена или ремонт ГБЦ - это и так уже почти капиталка.
"Снизу" у тебя только и остаётся, что вкладыши у коленвала, у шатунов, и самый хардкор - ремонтные поршни и расточка с хонингованием. Последние две операции неплохих денег стоят..
К ремонтным поршням - новые кольца.

Пиздец. Спрошу у знакомого моториста-эксперта, посмотрим что скажем. Я, честно говоря, в ахуе, особенно с выбоин от клапанов на краю поршня.
>> No.4340 Ответ
>>4339
> Последние две операции неплохих денег стоят..
На самом деле нет, если разбираешь мотор сам.
>> No.4341 Ответ
>>4340
Ну хз, мне окушный блок довольно недёшево обошёлся, а там два цилиндра всего. Я, правда, уже не помню сколько точно.

Знаю что шлифовка привальных поверхностей ГБЦ и блока на зигули стоит около 5к в сумме.
>> No.4343 Ответ
>>4339
Замена головы. Я уже писал что одно седло осколком клапана пробило.
> Снизу
Ну вот я и говорил про мини-"капиталку" - всё? но без хардкора, в моём недомиллионнике я просто не знаю где искать толковых станочников.
> на краю поршня
А это не цековки для большей продувки? Хотя цековки судя по всему только на выпуске, а на впуске таки отметины
>> No.4344 Ответ
>>4337
Имхо выбоины не критичные, только можно выступающие части аккуратно снять - это очаги детонации. Если всё же хочешь поменять поршни с кольцами, тогда нужно нутромером проверять нет ли ступеньки у ВМТ и овальности. И вообще насколько размер цилиндров сохранился. При любых отклонениях (особенно ступеньке) кольца долго не проходят. Тогда нужно растачивать и хонинговать. Растачивать обязательно.
Алсо если менять поршневую, тогда сразу состояние коленвала, шатунов и их вкладышей заценивать, при необходимости тоже шейки шлифовать вкладыши менять на ремонтные. Чтоб два раза потом не разбирать.
>>4343
> в моём недомиллионнике я просто не знаю где искать толковых станочников.
У нас в пара-десятков-тысячнике есть толковый дед со станками, который ещё до развала союза тюнингом занимался. Про него в городе даже своего рода легенды существуют.
>> No.4345 Ответ
>>4343
Идёшь на авторынок и спрашиваешь там. Через некоторое время обмазываешься связями и информацией.
>> No.4349 Ответ
>>4345
Последний контейнерный авторынок поделили азеры и армяне, продают китайские тазозапчасти. Надо за станочниками наверное идти к продаванам ГАЗ-УАЗ запчастей, или спрашивать тазоспортсменов - они же где-то шлифуют злые валы и растачивают посадочные места сёдел. Даёшь клона Травникова в каждый город! Ударим по низкой культуре капиталоремонта двигателей!
>> No.4350 Ответ
>>4349
Тогда в гаражи иди. Там ещё много кузьмичей со знакомыми.
И твои варианты тоже хорошие.
И трапникова не надо. Лучше много хороших мотористов, чем один такой.
>> No.4352 Ответ
Иэээх, маа!

Устранил КЗ в проводке зигулей - волшебные наконечники на болт при затяжке коротнули на корпус генератора, а я не проверил. Дважды дебил. Ну да ладно, ничего особо не пожёг.
Подключил батарею, вся проводка исправна, даже аварийка работает, к сюрпризу владельца. Я, конечно, догадываюсь, но озвучивать не стал.

Заводить стали - крутит-крутит, схватывает, завелась! И тут дикий скрежет и хруст. Ну, в панике и заглушили.
Пробуем снова - я замечаю что вентилятор на помпе не вертится. Сука.
Ослабил ремень, машина снова заводится, генератор от руки крутится, но вот помпа - мёртвым клином. Интересно..

Нужно найти тёплое помещение и буксир. Слить антифриз, снять помпу, осмотреть, поставить может быть новую, залить воды, убрать пробки, проверить герметичность, проверить что всё работает, слить воду, залить антифриз, убрать пробки.. Часа три работы минимум. И буксир ещё, блин... На морозе помпу сношать смысла никакого. А ещё колёса надо накачать, тормоза проверить, и прочие радости жизни ремонтника зигулей.
>> No.4355 Ответ
Файл: DSC_0892.JPG
Jpg, 2366.73 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0892.JPG
Файл: DSC_0894.JPG
Jpg, 2144.08 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0894.JPG

>>4337
Сменил прокладку, смотрите какие у меня распредвалы. Парадные, с бантом!
Рытвины еле-еле ощущаются ногтём. Это норма для 100ккм или нет? Причём такую выработку имеют впуск 1 и 4 цилиндров, и выпуск 2 и 3 цилиндров.
>> No.4356 Ответ
Добропоки, подскажите, какую машинку выбрать, чтобы ездить на огород, рыбалку, Нашествие? На работу доезжаю на трамвае за 12 минут, поэтому по городу, скорее всего, буду ездить только в супермаркет.

Родственников в деревне нет. Гаража нет. Прав нет. Опыта нет. Вангую годовой пробег в районе 3-5к.

Если бы не огород, так и ездил бы на трамвае.

Хотел было УАЗ-хантер, но цены/отзывы да и родители уже пожилые.
>> No.4358 Ответ
>>4356
Нива, шнива, дастер-хуястер, некроиномарки.
Suzuki Jimny, да много вариантов. Ты хоть бюджет определи. И..
> прав нет
> опыта нет
А деньги-то хоть есть?
Нет? Твой выбор жигули(смешные 25килорупий за бесконечные приключения), переднеприводные жигули(иногда можно даже 13/14 аж 2013 года выпуска найти, совершенство старого автоваза), и нива(суть полноприводные Жигули).

Ну а если деньги есть - то тут уже вопросы: сколько, насколько проходимость важна, сколько может уходить на содержание, etc.
>> No.4359 Ответ
>>4355
Ты перегревал движок? Масло по графику меняется? Клапана регулируются как, шайбами, гидрокомпенсаторами, резьбой или эксцентриком?
Выглядит нормально, но я не знаю что у тебя там за рисовый движок.
>> No.4360 Ответ
>>4359
Не перегревал, стоят гидрокомпенсаторы, масло 7 лет кастрол у бати надо спрашивать какое, последние 3 года mobis turbo syn 10w40. Замена в марте-апреле каждый год, аккурат под 10к годового пробега. Двигатель s6d, корейская лицензионная копия mazda b6.
>> No.4361 Ответ
>>4360
Мне кстати предложили залить супротек, мол хуже точно не будет, заодно проверишь наночудо сравнительным анализом поверхности.
>> No.4363 Ответ
>>4360
Аа, мазда b6.. Киа спектра небось какая.
Была такая в прошлом, но не снимал крышку никогда, валы не видел.
Если это равномерная потёртость по всей поверхности, а не кавитации, сколы и царапины, то до капиталки доходит.
Предположительно у тебя странно себя ведут гидрокомпенсаторы.
Спрошу во вторник у моториста. Лично ящетаю - ищопаходит.
>> No.4365 Ответ
Файл: 41.JPG
Jpg, 876.98 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
41.JPG
Файл: 42.JPG
Jpg, 790.06 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
42.JPG
Файл: 43.JPG
Jpg, 755.58 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
43.JPG

Постапокалиптическая добыча полезных ископаемых.
>> No.4366 Ответ
>>4365
Что там происходит?
>> No.4367 Ответ
>>4366
Похоже разборка в сибириях
>> No.4368 Ответ
>>4366
Отпиливание кусочка железа с кузова занесённого снегом (кусок арки). Пришлось копнуть метра на полтора в глубину, чтоб добраться.
>> No.4369 Ответ
>>4368
Когда кончился листовой металл?
>> No.4372 Ответ
>>4369
Когда нужно отремонтировать арку, а в магазине сказали не привезут. Из листовухи сложно такую форму сделать - оно гниёт с нижних краёв. Жаль не сфоткал ту кочергу которую отпилил.
>> No.4374 Ответ
>>4356
Жагули, если будешь редко ездить они особо ебать мозги не будут, ну разве вот что первое время поебут, потом все дыры залатаешь и норм. Подвеска высокая мягкая
>> No.4375 Ответ
>>4374
> Подвеска высокая мягкая
Сперва хотел возразить, но потом вспомнил, что нормальные люди не занижают машины. Со всеми этими дрифтами, рестами и стенсами я начинаю забывать, как выглядят нормальные жигули.
>> No.4376 Ответ
>>4374
Видел почти новую четверку - вики пишет, что они выпускались аж до самого 2012. Может такое картофелекупе купить. Как оно на заднем приводе?
>> No.4377 Ответ
>>4376
Их стали выпускать в ижевске. Там могут забыть покрыть хотя бы грунтом внутреннюю сторону крыла, как это было у отца на работе. Привет, ижанитовая болезнь. Машина сгнила до лонжеронов(передний - это когда ты поворачиваешь руль, а рулевой редуктор поворачивается вместе с ним) за жалкие три года, и благополучно ушла на металл.

Лучше искать что-то 5-7 года, если из свежих. Семёрка, скажем, с инжектором и не сильно уставшим кузовом довольно дёшево обойдётся. Не 25, конечно, но и не 100.

Касательно заднего привода - поговорка "нассы под колесо - и он не поедет" - работает. Хорошая шипованная резина, умение ездить на заднем приводе, разнообразные приёмы зимнего вожденияесли ты всеми колёсами в колее, машине поохуй куда ты там рулишь, совсем, пока не наткнёшься на менее укатанный участок и резко не выпрыгнешь в сугроб - всё это пригодится. Конечно, во многом помогает блокировка дифференциала, но она стоит сравнительно с машиной, а на заварке далеко не уедешь.
Зато после нескольких лет вождения жигулей в любую погоду, в том числе по лёгкому бездорожью(ну скажем, марийская тайга в моём случае) - у тебя откуда-то берётся ощущение "да я тут на своей четвёрочке проеду!".

Алсо, четвёрки иногда бывали с ременными моторами. Клапана не загнёт, но удовольствия менять ремень на светофоре в мороз - мало. Лучше какдиды, цепь.

Не бойся карбюратора, там всего две крутилочки, а перебрать его может даже ПТУшник.

Ну и наконец, подвеска. Она села. Я гарантирую это. Пружины на грантах-то за год садятся.
Если поменять пружины, то четвёрка становится идеальной машиной колхозника - высокая и мягкая, да. Но рулится при этом хуже баржи. А если рулевой редуктор ещё при этом люфтит(хорошее трансмиссионное масло, и подтянуть хорошенько - перестанет) - вообще шик, едешь как на водяном матрасе. Хуй пойми что там колёса делают, ты едешь.
Поэтому народ массово пилит два витка сзади и два витка спереди. Дорожный просвет становится как у кроссовера, жёсткости добавляет неплохо, управляемости становится куда больше - уже не страшно перевернуться в повороте.
Некоторые колхозят нива-шнивапружины с той же целью.

Прикол жигулей в 2017 в том, что уже неважно какого года машина, запчастей всё ещё много, если за машиной следили(что в связи с появлением класса водителей "ч0ткий пацанчик" уже не так легко найти) - она становится вечной. Как танк: тысячи часов использования за сотни часов обслуживания. Сдох мотор - закинул новый прямо во дворе, всего за 10 тысяч рублей за хороший экземпляр. Развалилась коробка - полторы-три тысячи, и у тебя снова есть ресурс. Развалился редуктор - полторы-две тысячи, и у тебя снова есть редуктор. После того как ты слазишь во все любопытные отверстия машины, она перестаёт подкидывать сюрпризы, до тех пор, пока снова не попросит что-нибудь новое.
>> No.4379 Ответ
>>4377
По крайней мере часть этого я могу подтвердить. После пожара в салоне выгреб горелое, отмыл стёкла, кинул пару проводов, завёлся, поехал в гараж ремонтироваться.
Редуктор первый раз менял за пару часов в одиночку на улице. Обменял старый редуктор на другой на металлоприёмке. Ещё и выбор был из 10 штук, выбрал тот что нужен был с наименьшим люфтом. Радиатор я вообще несколько раз скидывал. Наебнулся подшипник генератора - у меня в гараже другой генератор валялся. Просто заменил. Потом родной починю когда понадобится.
Коробку вот без ямы уже не так просто поменять.
В общем да, если машина была не уёбаная и не гниёт - гемора мало. Домкратить советую под мост (сзади) и под лонжероны (спереди) с подкладочками из дерева. Поддомкратники на классике это первое место которое сгнивает при использовании, имхо. Причем сгнивает обычно пол над ними.
>> No.4380 Ответ
>>4379
> После пожара в салоне выгреб горелое, отмыл стёкла, кинул пару проводов, завёлся, поехал в гараж ремонтироваться.
Да там проводов-то, две пары контактов на зажигании перемкнуть, остальное под капотом.
Выключатели фар, поворотников - это всё не нужно.
> Поддомкратники на классике это первое место которое сгнивает при использовании
Верно, чертовски верно. Хоть залей ты их битумом, всё равно скалывается покрытие и гниёт, собака. Почему на иномарках такого нет?..

Ты ещё напомнил чудесную особенность жигулей - можно брать запчасти на "помойке" - воровать из сугробов на улице(так у меня стало на один генератор больше), и на пункте сдачи и приёма чермета. Генератор в чермете стоит 500 рублей. Правда это лотерея, но с помощью прямых рук и авторынка - любой генератор становится рабочим, а из двух реально собрать один хороший.

Подшипник, кстати, с помощью толстой железяки и набора свёрел можно снять и новый запрессовать. Это если задний, передний - так вообще между двумя крышками.

Что мне ещё нравится в жигулях - так это простота проводки, даже в сравнении с окой или девяткой. Если есть лишние детали, то я знаю где они, и как их выкинуть(или не выкидывать). У меня вся схема проводки на 2106 в голове помещается.
>> No.4382 Ответ
>>4375
Заболеваю дрифтом, хочу срезать еще пол витка сзади для виду, но не более, а то зад чуть призадран всёж. В планах поставит бутерброды для выворота и ограничители на рычагах срезать. Не смотря на 1,4 уже срезаных сзади витка машина сильно твёрже не стала, а вот устойчивее да. Есди возьмусь резать ограничители или рычаги делать налью в тред. Вообще дрифт это весело, хоть какое то заделье по вечерам можно покататься баб покатать. А то сидишь или игори играешь ,что с нетоп пека всё менее весело с каждым годом, то водку хлещешь, а это тоже не весело потом, да и денег много уходит. А тут 2-3 сотни и вечер обеспечен. А как магнитолу поставил кетайскую так вай вай катаешься музыка играет и вообще вах.
>> No.4383 Ответ
>>4376
Не смотри особо на год, спроси как использовали машину, как часто ездили на ней. У меня 2004 года семёрка и всё еще не гнилая. Если на ней ездили регулярно- ежедневно то высока вероятность того, что при покупке она не потребует в себя частых вложений ибо хозяин пока ездит меняет всякое разное и в целом за машиной следит. Главное не бери из под пацанчиков и из под дидов. Диды это вообще миф, они старые им обычно поебать на стуки, на расход, от сарая до магазина и назад, они даже и не замечают косяков за машиной, а как такой ласточке дашь нагрузки так она у тебя все болты повыплюнет. У меня так дед знакомый ездил, грит редуктор чёт шумит и поебать. Потом оказалось у него лишний болт там болтался и как разобрали а там пиздец. Двиг пошел на второй круг, я грю капать его будешь? Он такой да в рот его ебать как стукнет так и починю ну и т.д. Ну и у перекупов не бери они вообще в душе не ебут что там было с машиной.
>> No.4384 Ответ
>>4382
Дифференциал открытый? Да? Дристуй под шконку.
>> No.4385 Ответ
>>4384
Она и без диффа отлично боком едет если по скользкоте, что собственно я и делаю, ни к чему варить дифф, мне еще картошку возить на ней и по городу кататься.
>> No.4386 Ответ
проблема только в большом радиусе, и малом угле получается. В целом если газа дать то нормально идёт и без дифа. Ищу компромиссное решение между тачкой для зимнего дрифта и жоповозкой.
>> No.4387 Ответ
>>4386
Копи на блокировку.
На открытом ты только на малом держаке, читай на льду, что-то можешь. Чтоб оба колеса проворачивались.
Сошки укоротить при наличии сварки элементарно, ограничители спилить тоже просто, но дело в развале и вывороте.
У меня местные бккшники частенько на повседневе на спортрычагах катают.
Недёшево это всё, конечно.
>> No.4388 Ответ
>>4387
Без заварки можно довольно успешно ездить и по снегу, и по льду. Зимой для дрифта вообще необходима только хорошая резина, машина может быть полностью стоковой. Конечно, если ты хочешь достойно выступать на соревнованиях, то тут тебе и выворот нужен, и заварка, и всё остальное. А для покатушек ради удовольствия достаточно резины и заднего привода.
>> No.4389 Ответ
>>4388
Ну хуй знает. Я пока не заварил на ведрище дифф, не весело как-то было.
>> No.4390 Ответ
>>4389
Ну хуй знает. Мы в том году на копейке стоковой с движком 1.2 валили боком, было нормально.
>> No.4391 Ответ
>>4390
Ну у меня пятёра-ведрище, 1.5 убитый мотор. Убитый он потому, что нихуёво так дует в охлаждающую систему, и гениально жжёт масло.
Вот эта хуйня бочком едет только если оба колеса на скользкой поверхности, читай льду. Заварили говном и палками дифф - и уже стало более-менее похуй, если хорошенько разогнаться(километров 80, т.е. гипердрайв включить), то на асфальте может занести. Мы бы продолжили глумиться, но мёртвый мотор в сочетании с гнилыми лонжеронами и моими опасениями что рулевой редуктор просто провернётся на месте однажды - так и стоит этот сугроб теперь.
>> No.4393 Ответ
>>4387
У меня тачка на повседневку и покатушки мои оканчивают парковкой местного гипермаркета. Мне на ней ходить по 500-1000 км в одну сторону. Слышал в самодельной системе выворота сошка слабое место её рвёт и выворачивает, еще тормозные шланги снашиваются, плюс суппорт нужно куда то там выносить. Спорт рычаги покупать на ведро, которое мне по большому счёту нужно для повседневной езды смысла нет, оно ни фаном ни деньгами не окупит себя, и уж точно продаже в случае чего не поспособствует. Вкладывать 15к в покупку и установку блока диффа тоже не особо имеет смысл, ну лично для меня. А вот сделать бутеры и срезать ограничители это обойтись малой кровью имея какой никакой выворот. Вот щас только с покатушек, частенько разворачивало жопой вперёд ибо выворот сток.А так если продавать снял бутеры поставил сток кулаки и всё, про пиленый ограничитель можно молчать.
>> No.4394 Ответ
Файл: ugzHCqa_ew8.jpg
Jpg, 561.01 KB, 2560×1487 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
ugzHCqa_ew8.jpg
Каждый раз пропирает на поржать с этого ведра.
Прикиньте, чувак на почти все местные дрист-соревнования ездит, у него не ржавые передние лонжероны(задние - не уверен), и даже есть хотя бы один порог.
>> No.4395 Ответ
>>4394
Ну как грица еще походит. Я видел ведро в еще худшем состоянии а вместо спойлера сноуборд. Зато движ тюненый какой то, спорт рычаги, гидроручник, валит как надо короч. И как он выступает там?
>> No.4397 Ответ
Файл: 87.JPG
Jpg, 1014.49 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
87.JPG
Файл: 88.JPG
Jpg, 998.15 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
88.JPG

>>4372
Далее - делаем франкенштейна.
>> No.4398 Ответ
>>4397
Это точно четвёрка?..
>> No.4399 Ответ
>>4397
Страшные вы люди
>> No.4401 Ответ
>>4398
Да, просто немного^W поёбаная жизнью.
>>4399
Это пока примерка только, сварки будет больше и скорее всего сверху ещё заплату сделаю, т.к. я не уверен что встык будет надёжно. Самое главное потом загрунтовать и промовилить, тогда долго служить будет.
>> No.4407 Ответ
Файл: 89.JPG
Jpg, 1275.56 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
89.JPG
Файл: 90.JPG
Jpg, 1099.16 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
90.JPG
Файл: 91.JPG
Jpg, 1251.68 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
91.JPG
Файл: 92.JPG
Jpg, 966.88 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
92.JPG

>>4401
Немного подрихтовать ещё и почти как родная. Вроде в критичные размеры попал (сопряжение с крылом, сопряжение с порогом).
А ещё я нажёг мегаватт.
>> No.4411 Ответ
>>4401
А ты не задумывался что столько денег и труда в четвёрку - это как-то дохера?
>> No.4412 Ответ
>>4411
Хз, всё равно ведро которое я хочу я смогу купить только лет через пять. А не подводящее дачное ведро в котором я буду уверен мне сейчас не помешает. К тому же опыт, вся хуйня. Да и ино в любом случае дороже, особенно если разбирать до такой степени.
Да и не хуй-то денег вложено. Вот времени - да. Я хз как зарабатывать время
>> No.4414 Ответ
>>4412
> Я хз как зарабатывать время
Никак, но можно тратить его на что-то более ценное, работать например.
Алсо, электричество что, бесплатное?..

Ты не пойми неправильно, мне нравятся зигули, и я бы тоже рад так с ними возиться, но не каждый может себе это позволить финансово.
>> No.4415 Ответ
Файл: 25.JPG
Jpg, 1216.12 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
25.JPG
Файл: 26.JPG
Jpg, 1035.71 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
26.JPG
Файл: 5.JPG
Jpg, 1339.70 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
5.JPG

>>4414
> Никак, но можно тратить его на что-то более ценное, работать например.
Я работаю а с недавних пор моя зп стала намного лучше, только мне кажется что это всё-таки больше потерянное время, т.к. я делаю не то чего хочу, а то что нужно организации. Иногда это совпадает. А без денег никуда. Кроме того я ценю производственные возможности. Проблема в том, что времени меньше остаётся после работы, энергии меньше. Спать хочется всегда, хотя я вроде особо не напрягаюсь.
> Алсо, электричество что, бесплатное?..
Электричество около 3р за кВт/ч, но это хуйня (хотя дороже чем в городе). Я сжёг это за три года.
> Ты не пойми неправильно, мне нравятся зигули, и я бы тоже рад так с ними возиться, но не каждый может себе это позволить финансово.
Без проблем же. Главное жить как нравится, делать интересные вещи, чтоб потом не было обидно.

А теперь новая заплата, чтоб хорошо стыкануть с новым железом. Это место в "оригинале" держалось на ржавчине и замазке.
>> No.4423 Ответ
Завёл сегодня шестерку.
Удивительно, как легко заводятся жигули..
>> No.4435 Ответ
Файл: 1320944127063.png
Png, 674.65 KB, 900×936
edit Find source with google Find source with iqdb
1320944127063.png
Файл: 337e2e8s-960.jpg
Jpg, 63.29 KB, 777×459
edit Find source with google Find source with iqdb
337e2e8s-960.jpg
Файл: 48132e8s-960.jpg
Jpg, 330.42 KB, 960×1280
edit Find source with google Find source with iqdb
48132e8s-960.jpg

биторисонекровод репортин
Заменил заднюю (там была меганаёбка - непривареная к кронштейну гайка, про которую на драйве все пишут что она приварена - пришлось электродом поставить соплю, ну и с батей соорудили мегавороток вылазящий в правую колёсную арку чтобы раскрутить все болты - там всё тесно и мешает правый привод и трубки рулевой рейки) и переднюю опоры двигателя, все сайленты продольной лыжи которая идёт от телевизора до подрамника. Заодно заменил резиновые опоры радиатора. Дребезг передка пропал, но зеркало заднего вида всё равно премерзенько зудит, а ещё никак не пропал тракторный звук при работе на холодную!
Уповаю на замену масла и может когда разбогатею заменю боковые подушки.
Заодно прошу подсказать что может так дизелить. Поршни не должны - при замене гбц я их двигал в цилиндрах - не шатаются, да и выхлоп на холодную не сизый. Грешу на насос ГУР или помпу. Обнадёжьте меня что это не шатунные пальцы и не коленвал/распредвалы.
Ни видео, ни аудио почему-то не могу приложить, так что вот:
http://rgho.st/7fshTCG6l
http://rgho.st/8VRZFLFgy
Могу ещё рассказать про замену стоек и втуток стаба на мицу asx, это достойно длиннобугурта в картинках
>> No.4436 Ответ
Дорогие опоры? Интересно.
Про звук мотора - на моём логане такая же байда. Это следствие неодинаковой компрессии - делать тут ничего не получится, а капиталить пока ещё очень рано, так что я бы положил болт.
>> No.4437 Ответ
>>4436
По 2к передняя и задняя. Левая 3к, правая 4к. Хоть ищи похожее без кронштейнов и перепрессовывай.
Может побаловаться раскоксовкой?
>> No.4438 Ответ
>>4437
> Может побаловаться раскоксовкой?
Есть расход масла? Она скорее про это. Вместо неё можно просто пару раз залить 10w50 какого-нибудь мобила или мотюля.

Ебани супротека (inb4 Дораха!)
@
Посмотри на реакцию
>> No.4439 Ответ
>>4435
Снаружи это надо слушать.
На холодную вообще нормально звучит...
Ровно, тихо работает.
Даже выхлоп типичный рисовый, когда газу поддаёшь.

Лучше бы с открытым капотом слушал.

Чтобы не гадать, скрути свечи, посмотри какого они цвета, измерь компрессию.
По звуку ни дизелит, ни тарахтит как трактор, и даже вроде бы не подтраивает(это со стороны выхлопа хорошо слышно).

геволюция и тгуд
>> No.4445 Ответ
Файл: DSC_0923.JPG
Jpg, 2062.14 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0923.JPG
Файл: DSC_0924.JPG
Jpg, 2252.10 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0924.JPG
Файл: DSC_0925.JPG
Jpg, 2355.65 KB, 3264×2448
edit Find source with google Find source with iqdb
DSC_0925.JPG

>>4439
Как ни пытался, на записи не слышно этого чаканья. Так что вот держите стабилизатор ASX.
Начнём с того что на упорном кольце стойки нет проточки под ключ - палец от проворачивания удерживается шестигранником. На 6 большой, на 5 слегка маленький. Классика. Грани все сразу слизало, прошлось пилить пальцы. Скоба втулки откручивается снизу из середины кузова.
Штуцер прокачки задних тормозов выходит в сторону колёсного диска, у меня трубка чуть меньшего диаметра и идёт с натягом - надеть было тяжело, а всего-то стоило штуцер вывести перпендикуляно.
Короче куча таких мелочей делает невозможным лёгкое обслуживание без ямы/подъёмника. Очень не понравилось.
>> No.4446 Ответ
>>4445
А ничё так. Мощная рычаговина.
>> No.4447 Ответ
>>4446
Да ну, хуйня, у меня на C3 Picasso такая же хуетень стояла. На первом фикусе стабилизатор даже потолще вроде.

Это ты ещё заднюю подвеску не видел, сейчас у большинства вместо дешёвой многорычажки(как на первом фикусе была) - БАЛКА. Неебических просто размеров балка.
>> No.4448 Ответ
>>4445
> Грани все сразу слизало, прошлось пилить пальцы.
Просто говноключи же. У нас сложно купить достаточно твёрдый шестигранник. Иногда они попадаются в наборах ключей.
>>4447
У балки кстати есть преимущество на наших восхитительных дорогах - меньшее число сайлентов и бОльшие интервалы их замены.
>> No.4449 Ответ
>>4448
Хуета про сайлентблоки.
За 300 тысяч один раз всё пересобрал и профит.
Другое дело что балка сама по себе вообще не нуждается в обслуживании:
Шарниры огромные, амортизаторы вытекают раньше чем на них шарниры изнашиваются, пружины вообще похуй.
>> No.4450 Ответ
>>4448
Слизало грани в пальце.
Ну а сайленты - у меня им 10 лет и 100ккм, все 12 сайлентов сзади живые. Да и если честно, многорычажка со стойкой выглядит куда более инженерно и красиво чем балка с раздельными пружиной и амортизатором.
>>4449
Кстати в огород балки можно кинуть эпичный смертельный солярисодрифт.

Оу, я же совсем забыл рассказать вам про способ смены масла в вариаторе вне станции официалов!
Сливаем масло около 5л, заливаем по инструкции, ездим 100-200км (или по 1-2 минуты стоим и молотим все режимы коробки), сливаем, снимаем поддон, меняем фильтры, ставим поддон, заливаем около 7л.
"Официальное" масло CVTF-J4 стоит 2к/литр. Равенол 950р. Официалы промывают потоком через горловину щупа и сливное отверстие непрерывным потоком.
Такие дела.
>> No.4452 Ответ
>>4450
Где это у тебя вариатор?

Блин, у нас на городских автобусах были, вот это тема была, но рассыпались они быстро, теперь гидромеханика voith..
>> No.4455 Ответ
>>4447
> C3 Picasso
Как тебе французский автопром? Много возни с обслуживанием? Что по запчастям?
>> No.4456 Ответ
>>4455
Французский танк создан сдаваться.
>> No.4461 Ответ
>>4447
Ну мине-то не рассказывай, у меня на логане сзади как раз таки такая. Гражданин выше рпавду сказал что тамошние сайлента с кулак размером аморты задние уж точно переживут.
>> No.4465 Ответ
Смонтировал мафон от нексии в зигули.
Провода обрезаны были, просто пиздец.
Надо будет переделать однажды.
>> No.4470 Ответ
>>4452
У отца на asx.
Кстати последнее время пристрастился к газоконденсатному бензину омский или башкирский 92, не знаю. Бывает еще тобольский и сургутский. Мои рисовые 101 кобылы скачут как табун, без провалов и рывков, как у газпромовского. Однако знакомый на двухлитровой ниссан примере начала нулевых кроме табуна замечает увлеченный расход топлива.
>> No.4471 Ответ
>>4470
Плацебо-тест проводил?
>> No.4472 Ответ
Боярин в треде.
У волги проржавел в хлам резонатор и стенка, из которой выходит выхлопная труба просто отвалилась. Теперь труба сама по себе болтается на резинке, а резонатор болтается на гусе. В ГАЗовских магазинах старых резонаторов нет, пришлось ехать на другой конец города за ним в магазин с символическим названием "Живые и мёртвые". Цена вопроса - 600 рублей. Завтра буду менять. Уже предвкушаю, как весь извожусь в ржавчине и обязательно отвалится что-нибудь ещё.
>> No.4473 Ответ
>>4472
Обязательно зафоткай вкуснятину.
>> No.4474 Ответ
>>4473
Камера на телефоне говно, но я постараюсь.
>> No.4475 Ответ
Файл: IMG_20170308_1137...
Jpg, 646.46 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_113724.jpg
Файл: IMG_20170308_1212...
Jpg, 905.11 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_121227.jpg
Файл: IMG_20170308_1217...
Jpg, 520.27 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_121708.jpg

Боярин в треде.
Приехали мы с другом в гараж к 11 часам утра. Я на Волге да он на шестёрке, ему надо было крыло поменять да штаны. Посовещавшись решили, что Волгу сделать быстрее будет, потому я заехал первый. На удивление все гайки откручивались довольно легко, а одна из них, удерживающая резинку, поддерживающую выхлопную трубу, была даже обмазана чем-то типа солидола, явно дид делал, потому решил оставить резинку старую - диды говна не сделают. Сняв хомуты и открутив трубу от резинки, я приступил к самому интересному - снятию резонатора. Алсо, не знаю, как на других машинах, но на Волге резонатор находится под багажником. Резонатор, естественно, прикипел и ни в какую сниматься не хотел. Да и вообще посадка там в натяг, как я потом узнал. Начал заколачивать между трубами отвёртку, чтобы хоть как-то растрясти их. Резонатор весь прогнил, потому стучать по нему смысла не было. Пока там орудовал молотком то заметил, что крепление перед мостом болтается - там вообще болта не было. По быстрому прикрутил, вся система приподнялась повыше - стучать стало ещё удобнее.
>> No.4476 Ответ
Файл: IMG_20170308_1246...
Jpg, 973.46 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_124615.jpg
Файл: IMG_20170308_1250...
Jpg, 865.00 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_125052.jpg
Файл: IMG_20170308_1328...
Jpg, 474.28 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_132824.jpg
Файл: IMG_20170308_1603...
Jpg, 919.28 KB, 1600×1200
edit Find source with google Find source with iqdb
IMG_20170308_160347.jpg

>>4475
Изрядно заебавшись колотить без видимого результата, я, впервые в жизни, взял в руки болгарку. Отколотив прогнившую оболочку резонатора, отпилил идущую внутри него трубу, чтобы подобраться изнутри с отвёрткой и позабивать её там. Интереса ради постучал молотком по оставшемуся куску трубы и выяснил, что она, в общем-то, не прикипела и вполне себе движется по гусю. Просто очень медленно. Выяснив это, я тут же начал колотить по обрезку со стороны моста и где-то через 20 минут эта грёбаная хреновина наконец-то слетела.
Ну а дальше дело техники - чуток подразогнул трубу на новом резонаторе, через досочку заколотил его на гуся, прикрутил резинку к креплению выхлопной трубы и затянул хомуты. По звуку ничего не изменилось, ни откуда не травит. Ляпота. Два часа возился.
Бонусом фотка зомби-шохи.
>> No.4477 Ответ
>>4476
Вааай блэт шохер уаще ч0ткий уасся!

Касательно выхлопных труб - упаси тебя бог-машина менять любую часть выхлопа на газели.
>> No.4479 Ответ
>>4477
Есть у меня воспиминания как отец на свою козу варил глушак вызамен осыпавшегося через 2 года экспоуатации штатного.
>> No.4495 Ответ
Друг купил девятину за сорок хривень тысяч. 1997 год, вроде не гнилая, хотя сам не видел. Гляну в мае, как из командировки вернусь, будем ставить шеснарь, злые валы, 4-2-1, нулевик, спойлера, разварочки и прочий изврат. Или не будем, а ограничимся брызговиками спарцо и покраской барабанов в красный.

Поучавсивовал в поисках. Это незабываемо. Восьмёра без порогов и дна под водителем, двиг стучит. 10к
Девятка от арбузовоза, мятая в круг тюками овощей, в выхлопе можно открыть угольную шахту 30к
Свап мотора от 12, гаубичный калибр дыры в пороге(в остальном кузов идеален), битая лобовая, обломаны задние ручки дверей, но в придачу к машине дают комплект евроручек, сдох иммо - хозяин говорит купи сам, прошей под ключ и едь, лол. 40к
Половина машин вообще не закрыта, в одной из них был комплект хорошей летней резины и музыка, лол.
>> No.4496 Ответ
>>4495
Просто часто девятос покупают посоны после школы, главное чтоб литьё и музыка была. Поэтому я не удивлён такому рынку предложений.
>> No.4497 Ответ
>>4495
Зачем вам шеснарь? Он стоить будет как машина, ну ли как минимум, пол-машины. В сралли участвовать собрались штоле? Для шашек в городе и стокового движка более чем хватает. Разварки на девятке так себе смотрятся, хотя если вы хотите воссоздать стиль нулевых, то можно поставить. Заодно какие-нибудь дикие обвесы, чем шире - тем лучше.
Не понимаю я вас, короче. Но не осуждаю.
>> No.4498 Ответ
>>4497
Шпротивный интерес. Я ведь задаюсь вопросом свапа жопоподвески и кпп от мазды 323гтх на спектру.

Можно сделать аутентичность 90х - задрать жопу и повешать зеленую елочку
>> No.4499 Ответ
>>4498
Ставил на яму 323гтх и спектру.
Похоже, да не то. Прикинул, слишком много работы по перестановке, проще задний привод сделать сразу.
Да и спектра не стоит того.
>> No.4516 Ответ
Файл: 978547954739.jpg
Jpg, 374.38 KB, 1024×554
edit Find source with google Find source with iqdb
978547954739.jpg
Файл: [gg]_Macross_Delt...
Jpg, 133.77 KB, 1280×720
edit Find source with google Find source with iqdb
[gg]_Macross_Delta_-_26_[F43ED182].mkv_snapshot_08.jpg

>>4103
Взял потрёпанный и много повидавшую в жизни Мицу у какого-то деда в деревне за 100 с небольшим.

2001, 1,5л 12кл, ручка, американка.

Ещё ~ 40 ушло на капиталку движка и переборку подвески.

В результате - очень приятный Миражик. Конечно, уже битый во все места, но едет и притом - как по линеечке. Веселее чем прошлые Калина и 2107.

Очень удобно садиться с такими большими дверями. И очень неудобно с ними же на тесных парковках. Ещё есть отличная отмазка от всех желающих, что бы ты что-нибудь привёз: "А у меня машина маленькая, не войдёт." На самом деле в багажник войдёт слон, но я про это молчу.
>> No.4517 Ответ
>>4516
Турбину к нему прикрути, лол.
Винрарная повозка, т.к. много общих деталей с лансером.
>> No.4518 Ответ
>>4517
Там слишком много менять. Проще сразу контрактный двигатель 4g15t с раллиартовской версии японского кольта а ещё лучше с Киборга - colt cyborg zr, но это редкость. Правда всё равно придётся нужно будет новые комп, проводка, коробка, а это выйдет дороже самой машинки.

А так - да, лэнсер двухдверном другом кузове.
>> No.4519 Ответ
>>4518
Гуглани 2sexy mcm
>> No.4520 Ответ
>>4516
Классная машина. Есть задатки долгожителя.
>> No.4521 Ответ
Файл: sample_45a402261302689b7b481a7e191a4916.jpg
Jpg, 95.24 KB, 850×555 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
sample_45a402261302689b7b481a7e191a4916.jpg
>>4519
> 2sexy mcm
Визжу от них! Нет что бы ставить нормальный 4g63, они дуют сток.

> R17 4x100 7,5j 10
Да, нормальных дисков больше 15 почти не найти на такую разболтовку. Зато выносыов очень широкий диапазон встаёт.

> мутные фары
> забудробильная подвеска
Ах... Да, всё так.

Спасибо за ссылочку, анон. Поулыбался, глядя на этих "Джея и Молчаливого Боба". Такие балбесы. Такая неподходящая машина. Такие глупые доработки. По хорошему туда свапится двиг с трансмиссией от соответствующего Эво, и тогда Мираж начинает ехать. Много где делали, на Дроме даже есть репорты. Но очень мило.
>> No.4522 Ответ
>>4521
Это не они,это прошлый владелец.
Так-то они могут годноту строить, а эта машина была "для лулзов". Суть в том, что им этот мираж прибыл в ужасно колхозном состоянии с этой говнотурбой, они его как-то очистили от этого.
>> No.4525 Ответ
>>4521
> 4x100
Как у альмеры и логана. Только серединка у них 60.
>> No.4526 Ответ
Боярин в треде.
Наконец-то работа дала первые результаты в виде аванса и я первым делом направился в магазин запчастей, чтобы купить новый бачок омывайки и насос для неё же. Старые бачок и насос тоже взял, чтобы показать продавцу, что мне нужно, хотя бы примерно. При виде этих гигантов (бачок литров на 5, если не больше) продавщица сделала глаза по пять рублей и спросила "Это что вообще?" Всё, что мне оставалось сделать после такой реакции - это найти вообще хоть что-нибудь более-менее подходящее. Благо, бачков в сборе с насосами там было предостаточно, взял какой-то газелевский. А вот с креплениями для него пришлось подумать - ни один крепёж не подходил под мои старые крепления. В итоге взял крепление для расширительного бачка, которое подходило и для моего нового бачка омывайки в надежде прикрутить его куда-нибудь.
А сегодня полез это всё дело менять. Снял все старые крепления, начал примерять новый бачок. Подключил провода, трубку, налил омывайки - заработал, блеать. Всё-таки не зря я на старый насос грешил. Теперь есть чем стекло помыть, а то я охуевал от езды с грязным стеклом, особенно в темноте. Один только минус - ни к чему не прикрепил я пока бачок. Думаю крепление на саморезы просто прикрутить, но нет дрели, так что пока оставлю как есть.
Ну и на сдачу колёса сегодня поставил летние. Волга стала выше и внушительнее, что не может не радовать. Вот ещё колпаки подкрашу и поставлю - будет вообще шикарно.
>> No.4527 Ответ
Файл: 57844370_p0.jpg
Jpg, 2179.06 KB, 2305×1627 - Нажмите на картинку для увеличения
edit Find source with google Find source with iqdb
57844370_p0.jpg
>>4525
> 4x100
> Как у альмеры и логана. Только серединка у них 60.
Да, это никак не отменяет того, что
> нормальных дисков больше 15 почти не найти на такую разболтовку.
Все 15 и меньше. А размер серединки пофиг, лишь бы не меньше.
>> No.4528 Ответ
>>4526
> саморезы
Ой не наааадь, ой не надь. Ты, боярин чего удумал, сгноить баржу?
>> No.4531 Ответ
>>4528
Угу, я тоже сегодня утром понял всю ущербность этой мысли. Потому оперативно притащил старый бачок домой, из нового выковырял насос и буду их как-то совмещать. Благо на старом бачке есть (точнее, был) разъём для толстой трубки, который я успешно обломал, вытаскивая старый насос. Немного расширю отверстие, вставлю туда впускную трубку насоса и налью герметика от души. Только надо будет немного удлиннить провода, идущие к насосу.
А пока у меня нет герметика, почистил бачок уайт-спиритом от говна, сейчас сижу чищу колпаки растворителем. Сначала пытался счистить с них старую краску, но чё-то 646-ой растворитель не захотел её снимать. Придётся сошкуривать, если анон не предложит какой-нибудь убер-метод.
А ещё я выяснил сегодня, когда пытался переставить машину поближе к подъезду, что левое переднее колесо не крутится - диск упёрся в суппорт. Попробовал поставить правое колесо слева - оно не задевает. Поставил левое колесо справа - задевает. В итоге купил напильник и немного сточил уголки на суппорте, которые задевали за колесо. Всё нормально стало, но суппорт жалко. А всё из-за овальной внутренней части колеса.


Пароль:

[ /b/ /u/ /rf/ /dt/ /vg/ /r/ /cr/ /lor/ /mu/ /oe/ /s/ /w/ /hr/ ] [ /a/ /ma/ /sw/ /hau/ /azu/ ] [ /tv/ /cp/ /gf/ /bo/ /di/ /vn/ /ve/ /wh/ /fur/ /to/ /bg/ /wn/ /slow/ /mad/ ] [ /d/ /news/ ] [ Главная | Настройки | Закладки | Плеер ]